Ford Escort Team Polska

musialbys popatrzec na jego ustawienie (ta zebatke). napewno jakos sie da ale jak to nie mam pojecia glowa pod kierownice i zobacz

w essach sprzęgło ma samoregulator. Jęśli ci łapie przy samej podłodze to możliwe że ci padł i nie skraca linki po jej naturalnym wydłużeniu wskutek zużycia. Ale pewnie można też zakombinować coś z mocowaniem linki z jednej czy z drugiej strony... masz łeb? to kombinuj

A czy jak bym przestawił o jeden ząbek tą łapę na skrzyni gdzie jest mocowana linka?

KuRowSKi, szczerze ci powiem że nie wiem o jakim ząbku przy łapie mówisz.... Wg mojej wiedzy ząbek zapadki jest przy pedale sprzęgła, to chyba właśnie ta samoregulacja czy też kasowanie luzu jak kto woli... Sprawdź sobie właśnie ten element. Albo wymyśl jakiś inny konstruktywny sposób na skrócenie linki

A ja wiem o co Kurowskiemu chodzi z tym ząbkiem chodzi o to, żeby odkręcić tę łapę od sprzęgła przy skrzyni biegów i ustawić ją w innym położeniu, osobiście tego nie robiłem ale można spróbować dużo prościej to zrobić niż chrzanić się z samoregulatorem bo dostęp do niego koszmarny.

w moim poprzednim aucie byla skrocona za pomoca paru nakretek wlasnie przy tej lapie ktora siedzi w skrzynia





przypatrz sie na te srubki jak to jest u mnie zrobione tzw jak bylo


PS: na "X" nie zwracaj uwagi

Dzięki spróbuję coś dziś albo jutro pokombinować.

Dupa przestawienie o jeden ząbek powoduję brak sprzęgła. Bo samoregulator już nie łapie i kapa. Więc opcja na skrzyni odpada.

a może nie w tą stronę przestawiłeś? Nadal co prawda nie wiem o jaki ząbek chodzi ale spróbuj patentu ze śrubkami, który zaproponował Wrzosek,

no u mnie spisywal sie nie najgorzej sprawdz u siebie

Yagr pisze:Nadal co prawda nie wiem o jaki ząbek chodzi

Wajcha przy skrzyni biegów osadzona jest na wałku z ząbkami - o te ząbki mu chodziło.

Jutro spróbuję z nakrętkami.

Może to być spowodowane padającym sprzęgłem, dociskiem czy tam słoneczkiem??

Z Esim nie można się nudzić zawsze daję radochę na krótką chwile.