Escort 1.4 Kombi pali za dużo gazu

Post autor: **Yagr** » 05 paź 2007, 17:27

zawór wygląda tak, tyle że na focie samo "szkiełko rezerwy zasłania ten czerwony nypel...
http://siec.no-ip.com/forum/files/thumb ... li_170.jpg

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 05 paź 2007, 18:21

cidzej pisze:ARIEL, nie wprowadzaj w blad - co ma sonda lambda do ilosci spalania gazu w I/II generacji ??

jam mam lpg II ijest czytany sygnał z lambdy

Rafff · Post autor: **Rafff** » 05 paź 2007, 23:17

znalazłem pokrętło i wskaźnik gazu ,zdziwiło mnie to że na owym wskaźniku wskazówkę wskazuje minimum co oznacza ze gaz jest już wyczerpaniu po przejechaniu dokładnie 160km czy to możliwe ??

Post autor: **Yagr** » 05 paź 2007, 23:32

1- może masz nieszczelność
2- może zawiesił ci sie pływak
3- może minimum to nie koniec pracy wskazówki
4- może masz tak zajefajnie ustawiona instalacje że tyle żre
5- może być jeszcze jakis inny defekt lub kilka naraz
Moje sugestie - wyjeździj do końca gaz i zobacz jak sie wskazówka ustawia, następnie nalej tyle gazu przy której to ilości chcesz aby ci sie włączała rezerwa i przekręć sobie szkiełko tak aby kontrolka rezerwy ledwie sie zapalała, pobujaj autem i ewentualnie skoryguj szkiełkiem. Następnie jedź do DOBREGO gaziarza żeby ustawił ci poprawnie instalację włącznie z regulacja parownika i przy okazji niech sprawdzi sondę lambda.
A i jeszcze jedno - szkiełko rezerwy to ta szybka na zegarze , nie myl tego z pokrętłem zaworu .

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 05 paź 2007, 23:35

Rafff, to wyjedz go do końca i sie dowiesz ile masz rezerwy może 18 l

Rafff · Post autor: **Rafff** » 05 paź 2007, 23:47

Pisząc rezerwa mam na myśli literkę R na wskaźniku po lewej stronie kierownicy który jest odpowiedzialny za gaz. Wydaje mi sie ze mój Escort po prostu pali za dużo gazu i należy skupić sie na tym co zrobić by palił go mniej a nie na tej kontrolce rezerwy ??

Post autor: **Yagr** » 06 paź 2007, 01:17

no to jeśli nie interesuje cie ustawienie sobie szkiełka rezerwy tak abyś wiedział co wskazuje to pozostaje gazownik... niech ci zrobi to co napisałem w poprzednik poście.
I dla twojej wiadomości-ta literka R na centralce jest przy diodzie (prawdopodobnie czerwonej) która zapala się wtedy gdy wcześniej opisany magnesik na wskazówce zegara na butli w twoim bagażniku zbliży się do czujniczka na obwodzie szkła - więc trudno pisać o rezerwie jako o diodzie przy literce "r" w oderwaniu od tego co steruje jej zapaleniem

90% problemów z instalacjami LPG to złe ich wystrojenie!

lordpablo · Post autor: **lordpablo** » 06 paź 2007, 07:06

zgadzam się z Arielem w II generacji sonda lambda podaje sygnał do sterownika, a wiązki od instalacji gazowej wpina w styk na wyjściu sondy

Rafff · Post autor: **Rafff** » 06 paź 2007, 08:59

przepraszam za wprowadzenie was w błąd jak wspomniałem wcześniej po prostu sie nie znam dopiero wczoraj w momencie gdy odkręciłem kopułkę na butli zauważyłem jednak ze ten samochód za dużo pali a 19litrów na 100km to chyba przesada ?? jeszcze biorąc pod uwagę to że odpalam na benzynie i to że nie jeżdżę cały czas po mieście jest to co najmniej dziwne

Post autor: **Yagr** » 06 paź 2007, 11:45

Raffi, napiszę jeszcze raz - jeśli sam nie czujesz się na siłach aby posprawdzać i ewentualnie podregulować instalację to jedź do gazownika. Sondę lambda możesz sobie łatwo sprawdzić wpinając się w czarny i szary przewód od sondy miernikiem. Po resecie kompa i w czasie pracy na benzynie powinny być na mierniku widoczne ładne oscylacje napięcia międzi 0,1 a 0,9V. Piszę że po resecie ponieważ jeżdżąc z rozregulowanym LPG powodujesz że ECU adaptuje sie do tych ustawień i tym samym zmienia swoje nastawy dla beny. Jeśli już będziesz miał pewność że sonda jest o.k to zobacz jakie wskazania są na mierniku gdy silnik pracuje na LPG przy wolnych obrotach a jakie przy podwyższonych (2000-3000). Możesz sie pokusic o własnoręczną regulację ale to wymaga troche wiedzy. Najlepiej mieć interfejs do twojego komputera gazowego i program jego konfiguracji. Dopóki tego nie zrobisz nie ma co rzucać haseł dlaczego ci dużo pali bo powodów może być wiele od zapchanych filtrów począwszy na zjechanym silniku skończywszy...

Rafff · Post autor: **Rafff** » 06 paź 2007, 11:59

Raffi, napiszę jeszcze raz - jeśli sam nie czujesz się na siłach aby posprawdzać i ewentualnie podregulować instalację to jedź do gazownika. Sondę lambda możesz sobie łatwo sprawdzić wpinając się w czarny i szary przewód od sondy miernikiem. Po resecie kompa i w czasie pracy na benzynie powinny być na mierniku widoczne ładne oscylacje napięcia międzi 0,1 a 0,9V. Piszę że po resecie ponieważ jeżdżąc z rozregulowanym LPG powodujesz że ECU adaptuje sie do tych ustawień i tym samym zmienia swoje nastawy dla beny. Jeśli już będziesz miał pewność że sonda jest o.k to zobacz jakie wskazania są na mierniku gdy silnik pracuje na LPG przy wolnych obrotach a jakie przy podwyższonych (2000-3000). Możesz sie pokusic o własnoręczną regulację ale to wymaga troche wiedzy. Najlepiej mieć interfejs do twojego komputera gazowego i program jego konfiguracji. Dopóki tego nie zrobisz nie ma co rzucać haseł dlaczego ci dużo pali bo powodów może być wiele od zapchanych filtrów począwszy na zjechanym silniku skończywszy...

bardzo dziękuje za pomoc

postaram sie na bierzaca informować jak wygląda sprawa, po oględzinach mechanika

Pozdrawiam

morgon · Post autor: **morgon** » 06 paź 2007, 12:06

bardzo dziękuje za pomoc

klikaj "pomógł" i nie żałuj

Rafff · Post autor: **Rafff** » 06 paź 2007, 12:44

klikaj "pomógł" i nie żałuj

osoby które pomogły na samym początku zostały wynagrodzone plusikiem

Rafff · Post autor: **Rafff** » 08 paź 2007, 16:06

Witam właśnie wróciłem od gazownika który wyregulował mi instalacje i stwierdził że na okres letnio ,jesienny to dosyć częsty przypadek i zaproponował zmianę miejsce tankowania (skroił 20zł ) mam nadzieje że teraz będzie wszystko ok jeszcze raz dziękuje za pomoc

lordpablo · Post autor: **lordpablo** » 08 paź 2007, 16:20

oby było lepiej