Ford Escort Team Polska

Ja stawiam na zagotowanie się płynu z powodu holowania.
Ale wiatrak się powinien załączyć i ewentualnie pracować non stop.
Tu może być padnięty czujnik załąnczający wentylator albo sam wentylator.
Dolej płynu - na zimnym silniku do 3/4 stanu i tak jak Ci emceha, podpowiada patrz co się będzie działo.
Oczywiście uszczelki nie można wykluczyć ale wtedy w zbiorniczku po odpaleniu i zagrzaniu się motorka będzie rosło nadmiernie ciśnienie - może też bulgotać.

Zapomniałem dodać że wiatraczek sie załączył i kręcił az miło
Doleje wody i zobacze co sie bedzie działo . Oby to nie była uszczelka

jakobs72 pisze:Doleje wody

żadnej wody.
Dolej płynu - jeśli będziesz miał za dużo wody to tym szybciej zagotujesz to co masz w chłodnicy.
Woda wrze - wiadomo a płyn w 120 stopniach.
Przy głowicy potrafi być czasami ponad 100 stopni.

upss oczywiście że płynu

Taki skrót myślowy

NO

Witam ponownie. Po kilku dniach testowania ogrzewania, nietety musze powiedzieć, że pomimo mojego dolewania płynu, płynu ubywa i ogrzwanko raz działa, raz niedziała. Niestety prawdopodobnie płyn ucieka przez korek wlewu do zbiorniczka wyrównującego. Zauważyłem również że jak doleje płynu i przejade sie troche, jakieś 6 km to w zbiorniczku jest mnustwo szumin i piany. Płyn jest koloru rdzawego.

Czyżbym musiał rozbierać silnik ?
Ma ktoś jakiś pomysł ?

Pozdrowionka jakobs72

wypłukaj układ octem podejrzewam że masz coś gdzieś zapchane

Jak są bąble to równie dobrze czego nie życzę nikomu - jest walnięta uszczelka pod głowicą i ciśnienie sadzi do układu chłodzenia.

Kiedyś przed Essim miałem Wartgolfa 1,3 objawy były wypisz, wymaluj takie same jak u Ciebie jakobs72, no i niestety to byla uszczelka pod głowicą.
Powietrze dostaje się przez nieszczelną uszczelkę do układu chłodzenia i notorycznie zapowietrza Ci nagrzewnicę.

Koyot pisze:Powietrze dostaje się przez nieszczelną uszczelkę do układu chłodzenia i notorycznie zapowietrza Ci nagrzewnicę.

No ja też bym stawiał na uszczelkę Cwaniak jestem bo własnie tak mam i dzisiaj auto idzie do mechanika. jakobs72 jak będziesz chciał to zrobić to daj znać. Dam Ci namiar na warsztat gdzie Ci to zrobią dobrze i za rozsądne pieniądze.

Hmmm.... A co to może być? Na wolnych obrotach leci zimne powietrze a jak dam mu trochę po gazie, to zaraz jest ciepłe i jak zdejmę nogę z gazu to znowu leci zimne. W służbowej Skodzince tak miałem ale okazało się że jest mało płynu i po uzupełnieniu objawy zniknęły, natomiast w Fordzie płynu jest wystarczająco

prawie zapchana nagrzewnica

morgon, sprawdź najpierw poziom płynu w wyrównawczym Jak za mało to dolej. Ogólnie pompa wody też może być na wykończeniu

emceha, jak napisałem w poprzednim poście, płynu jest wystarczająco. No jak zwykle mój Fordzik dba o to żebym zawsze miał co robić. Jeżeli to pompa to wiadomo że do wymiany ale jeśli to zapchana nagrzewnica, jak pisał ARIEL, to można ją jakoś przeczyścić?

No ja ostatnio też przetestowałem ogrzewanie i jakoś cienko... Otwieram maskę a tam lód na parowniku Powód? sparciałe węże doprowadzające płyn chłodniczy do grzania parownika, wyciek płynu i tym samym mało płynu w układzie. Niezłą chałturę odwalili gazole przy montażu instalacji - oryginalne węże fordowskie w dobrym stanie po 16 latach a te dołożone przez gazoli padły po 5! szajs jakich mało!