wymiana filtru powietrza

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 10 sie 2007, 20:59

tzn że obroty spadają powoli?????????
moóże linka ci nie odbija albo pedał gazu ci się powoli zacierra

kowal · Post autor: **kowal** » 10 sie 2007, 22:08

tak, dokładnie. właśnie jutro planuje odczepić linkę i zobaczyć jak ona chodzi, może coś ją blokuje. ciekawe że zaczęło się to dopiero po wymianie filtra

Post autor: **Jamszoł** » 10 sie 2007, 22:10

Jeżeli wszystko pracuje poprawnie - sterowanie silnikiem , komp i cała elektryka - to podczas jazdy jak wyrzucisz na " luz " obroty powinny się utrzymywać na poziomie 1100 - 1200 obrotów - dopiero jak wychamujesz do zera obroty spadną do około 850.
Komp utrzymuje obroty podczas jazdy po to aby nie spadła moc silnika - po to żebyś wrzucając bieg nie musiał od dołu rozpędzać silnika z obrotami.
Chyba o tym pisałeś ?

kowal · Post autor: **kowal** » 10 sie 2007, 22:26

ale teraz badałem to dokładnie. po zatrzymaniu obroty nadal są strasznie wysokie i bardzo powoli spadają. a obrotomierza nie mam:(

morgon · Post autor: **morgon** » 11 sie 2007, 07:25

No to smaruj linkę i co się jeszcze da skoro powoli odbija pedał. Jak nie posmarujesz to nie pojedziesz

kowal · Post autor: **kowal** » 11 sie 2007, 21:54

nie chodzi o to że pedał odbija źle, obroty spadają w tempie jakby pedał powoli odbijał. zaczynam się zastanawiać nad silnikiem krokowym lub tymi zasłonami od dopływu powietrza

Post autor: **Jamszoł** » 12 sie 2007, 00:37

marmo, przeczytaj jeszcze raz co Ci napisałem - fachowcy w ASO powiedzieli , że tak właśnie ma być .
U mojego ojca w Mondeo też tak jest.

kowal · Post autor: **kowal** » 12 sie 2007, 00:44

jamszoł, po zatrzymaniu się samochód wyje jakbym trzymał w połowie wciśnięty gaz. to nie jest normalne, obrotów nie mam jak sprawdzić ale myślę że to spokojnie przekracza 2500;>

Post autor: **Jamszoł** » 12 sie 2007, 01:05

No tak - chm ? 1200 obrotów to jeszcze nie wycie - przy załączonej klimie nawet 1400 ale to też nie jest wycie.
Sprawdź no jeszcze czujnik położenia przepustnicy - jeśli on będzie szwankował to krokowiec dostaje kijowe impulsy i podnosi obroty a jest całkiem sprawny - chszani czujnik od położenia przepustnicy.
Czujnik temperatury ? raczej dobry bo miałbyś obroty tak jak na "automatycznym ssaniu"
Ewentualnie sprawdź dokładnie cały kolektor ssący czy nie spadł jakiś wężyk bo wtedy będzie dostawał lewe powietrze tak jak byś miał dodatkowego krokowca - ewentualnie czy wężyki dochodzące do kolektora są całe.
Ale raczej dorwij się do czujnika położenia przepustnicy - albo samej przepustnicy - może ona się zacina - dodaj gazu ręką ciągnąc bezpośredniu za przepustnicę.

kowal · Post autor: **kowal** » 12 sie 2007, 22:43

jutro będę się bawił:) ale zaufaj że to jest wycie, jakbym na postoju trzymał dobrze wciśnięty pedał gazu

lordpablo · Post autor: **lordpablo** » 13 sie 2007, 01:29

mój znajomy w mondeo 1.8 16V też tak ma że obroty nie spadają po puszczeniu gazu, mówi ze w trakcie jazdy przy zmianie biegów potrafią wskaoczyć na 3tyś obrtów. u mnie z kolei spadają za szybko jak na moje oko, co prawda do wartości około 850 ale nie ma tego takiego efektu podtrzymania obrotów na poziomie 1200 - 1500

kowal · Post autor: **kowal** » 13 sie 2007, 11:26

a poradził sobie już z tym?

kowal · Post autor: **kowal** » 14 sie 2007, 17:23

dałem radę, popuściłem linkę na silniku krokowym i obryty już w normie. jamszoł, czujnika od przepustnicy nie ruszałem bo szczerze mówiąc nie wiem gdzie on jest

ale najważniejsze że już wszystko ok. dzięki za pomoc

Post autor: **Jamszoł** » 14 sie 2007, 20:07

Nie ma za co.

po to tu z Wami siedze.

orion · Post autor: **orion** » 16 sie 2007, 11:20

co my byśmy zrobili bez Jamszoła, kto by miał taką cierpliwość żeby wszystko tłumaczyć