Ford Escort Team Polska

No ok, ponad pół roku temu. No to jakie dobre kupić ??

SKF jest dobry-ten zakup trafiłeś.

No i zgodnie z obietnicami dzielę się informacjami - wczoraj wymieniłem drugie łożysko-przód (SKF) i dalej to samo. Ale już przy pierwszej wymianie łożyska z przodu wiedziałem,że to tył (wychodzę z założenia,że jak już wymieniać to obydwie strony).Jeszcze tylko czeka mnie tył (obstawiam na lewy tył ).No i oczywiście zakupię łozyskja firmy SKF (koszt jednej storny 90 zł,a przód kosztrował 83 zł).Dam znać jak poszło po wymianie tyłu,ale to gdiześ takw przyszłym tygodniu.

No witam wszystkich. Po wymianie tylnego łożyska lewego wszystko wróciło do normy i żadnego szumu już nie słychać.Co się okazuje poszło ponad 300 zł,a mogło 30 zł . Najprawdopodobniej śruba dociskająca łożysko w tyle zjechała się i pewnie tylko ją trzeba było wymienić. No w sumie trzeba na przyszłość rozsądniej patrzyć i słuchać co się dzieje dookoła naszych uszu .Pozdrawiam

guzik pisze:Po wymianie tylnego łożyska lewego wszystko wróciło do normy i żadnego szumu już nie słychać

Innej opcji nie było. W większości przypadków za szumienie odpowiada rozklekotane łożysko

guzik pisze:poszło ponad 300 zł,a mogło 30 zł

Trzeba było wcześniej zapytać to kasiorka by została

guzik pisze:Najprawdopodobniej śruba dociskająca łożysko w tyle zjechała się i pewnie tylko ją trzeba było wymienić

Bardzo ważną rzeczą przy wymianie łożysk jest luz po dokręceniu śruby. Jeśli jest za duży to po paru kilometrach robi się to samo i znowu trzeba wymieniać
Cieszymy się że mogliśmy pomóc

Jeśli szumi przy skrecie w prawo to padło lewe łożysko. Bierze się to stąd że siła odśrodkowa przy skrecie w prawo obciąza właśnie lewe łożysko. Metoda sprawdzona wielokrotnie.


Do kolegi GUZIK:

Łożysko dokreca się momentem 250 Nm co w praktyce oznacza bardzo mocno. Wbrew opini kilku kolegów którzy sugerują lekkie dokręcania. Luz łożyska ustalony jest konstrukcyjnie przez piastę i bęben i nie ma znaczenia siła. Pamiętaj ze nakrętki maja gwint inny na lewej i prawej stronie tj. same się dokręcają przy jeździe w przód.

Oczywiście zakładam że temat dotyczy MK6 i MK7

guzik pisze:No witam wszystkich. Po wymianie tylnego łożyska lewego wszystko wróciło do normy i żadnego szumu już nie słychać.Co się okazuje poszło ponad 300 zł,a mogło 30 zł . Najprawdopodobniej śruba dociskająca łożysko w tyle zjechała się i pewnie tylko ją trzeba było wymienić. No w sumie trzeba na przyszłość rozsądniej patrzyć i słuchać co się dzieje dookoła naszych uszu .Pozdrawiam

Czy szanowny kolega lub ktokolwiek inny z podobnym doświadczeniem, mógłby krótko acz treściwie opisać wymiane łożyska tylnego???

Bo właśnie mam zamiar się za to zabierać a nigdy nie próbowałem

Pozdrawiam.

Ven pisze:Czy szanowny kolega lub ktokolwiek inny z podobnym doświadczeniem, mógłby krótko acz treściwie opisać wymiane łożyska tylnego???

Zdaje mi się, że ktoś to już opisywał

1. odkęcasz kolo
2. ściągasz kapturek na piaście (zalecane kupić od razu nowy)
3. odkręcasz nakrętkę - klucz nasadkowy 30)
4. ściągasz cały bęben , wewnętrzny pierścień łożyska zewnętrznego wypadnie po odkręceniu nakrętki
5. wyjmujesz simering od wewnętrzej strony
6. pierścien wewnętrzny też sam wypadnie
7. wybijasz OSTROŻNIE pierścienie wewnętrzne żeby nie uszkodzić powierzchni oporowych w piaście
8. zakładasz nowe łożyska + simering(sprężynką do środka)
9. zakładasz na oś
10. dokręcasz nakrętkę 9może ktoś podpowie jakim momentem) ja dokręciłem na maxa i popuściłem 1/8 obrotu
11. zakładasz kapturek
12.zakładasz koło

Ech... "Poszukiwacze Zaginionych Tematów"
http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=3070
w Mk6 jest to samo

Dzięki Panowie! Po długim weekendzie na wyjezdzie sie tym zajme i przedstawie wnioski z operacji