Silnik 1300 Endura-EFI 1996 rok//// Po przeszczepie/Diagnoza

mikruss · Post autor: **mikruss** » 18 lut 2007, 11:44

szczerze mówiąc to nie wiem ale chyba głuchy (taki przytłumiony)

no cóż jak się okaże że to, no to silnik idzie do remontu tzn. szlif wału, korbowodu, nowe panewki, uszczelniacze i takie tam (świece, przewody, oleje to wiadome że do wymiany) sie troche uzbiera do zapłacenia

no ale co tam bedzie jeździć jak ta lala

robertford · Post autor: **robertford** » 18 lut 2007, 12:07

No to niemcy postawili słuszną diagnozę. Radziłbym jak najszybciej to zrobić aby nie zapierdzielić całego silnika bo szkoda.

mikruss · Post autor: **mikruss** » 18 lut 2007, 13:11

robertford pisze:Radziłbym jak najszybciej to zrobić aby nie zapierdzielić całego silnika bo szkoda.

Spoko auto stoi w garażu nikt go nawet nie rusza bo trza zarejestrowac Go.
Tylko problem w tym ze ojciec nie ma czasu zaprowadzic go do mechaniora a ja jestem teraz cały czas we Wrocku

robertford · Post autor: **robertford** » 18 lut 2007, 13:53

Ok to dobrze. Nie ruszaj go tylko prosto do mechaniora i to zaufanego aby zrobił szlif.

mikruss · Post autor: **mikruss** » 18 lut 2007, 15:01

Mechanik go mi rozkreci a szlif to do wyspecjalizowanego zakladu, który sie takimi rzeczami zajmuje. Na szczęscie w obrebie 40 km mam kilkanaście takich o bardzo dobrej opinii więc spoko

no ceny też nie są tak straszne. Myśle ze 800-900 złociszy starczy na wsio łącznie ze świecami i innymi pierdołami

Post autor: **WieSiu** » 18 lut 2007, 15:09

mikruss, i tak bym zaczal od walka rozrzadu, od regulacji zaworow, a dopiero potem zabieral sie za reszte, no chyba ze mechanik bedzie wiedzial na 100% ze to co innego niz ja mowie. A co do przebiegu,to calkiem realny jest,zreszta kto by jezdzil na trasach takim 1.3,a wiadomo na trasach najwiecej km sie robi

Przy przebiegu 100tys km ja w swoim 1.3 mialem juz walek rozrzadu zmieniany, a nawet sprzeglo !

A przebieg mial nieoszuykany,bo od 2 latka go mielismy

W tych silnikach regulowac zawory trzeba co 10000km

mikruss · Post autor: **mikruss** » 18 lut 2007, 15:16

WieSiu, co do malych pojemnosci-Dziadek ma Clio 1.4 z '91 roku i ma ponad 400 tys km (takiego kupilismy) i chodzi jak rakieta wiec na pewno dymal takie trasy ze glowa peka. A co do mechaniora jak z nim ojciec rozmawial (bo auta jeszcze nie widzial) to tez powiedzial ze trza od góry zacząć bo ten silnik tak ma... ale co tam jak bedzie cos wiadomo to na pewno dam znac.
PS. Odebrałeś PW ode mnie

Post autor: **Jamszoł** » 18 lut 2007, 16:00

Z tego co pamiętam to panewkę najlepiej słychać jak silnik schodzi z obrotów.

robertford · Post autor: **robertford** » 18 lut 2007, 18:51

Tak dokładnie i pod obciążeniem, wtedy słychać taki głuchy

.

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 18 lut 2007, 21:04

a tak wogule to niewarto takiego remontu przeprowadzać tylko kupić no wy śilnik ( używany )

mikruss · Post autor: **mikruss** » 18 lut 2007, 21:11

ARIEL, za remont ze wszystkim swiecami kablami wyjdzie mnie ok 900 zl (max) a silnik to cena ok 700-900 zl do tego montarz u mechaniora, zrobienie przeglądu czyli jakies 1200-1300 zl i nadal nie bede wiedzial co mam a jak zrobie remoncik to bedzie hulał az miło. Nie mówie tu zeby wymieniac tulej i tłoki bo to zbedne. Szlif walu ok 150zl, korbowodu z 80 zl, mechanik 200, panewki ok 100 zl, swiece+kable 160 zl, olej i filtr 80 zl, no jeszcze jakies uszczelki do silnika moze ok 100 zl.

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 18 lut 2007, 21:18

mikruss, no fakt patrze ze swojej strony

nie licze montażu

ale itak się dziwie że kupiłeś zajechańca no chyba że go masz za free

a po drugie to za tą cene mam 1.6 nawet zeteca
oczywiście decyzja należy do ciebie
tu luknij
http://moto.allegro.pl/item164718886_si ... oszcz.html
i ogólnie wejdzna silniki esorta niewarto naprawiać

mikruss · Post autor: **mikruss** » 19 lut 2007, 19:31

ARIEL, faktycznie silników jest od groma ale zobacz sobie jakie ma ceny 1.3 jedynie Ty masz tak niską cenę. Poza tym jak bym chcial 1.6 to kupilbym calego Escorta za fraje w extra stanie a ze to 1.3 to sie dla mnie bardziej liczy (ekonomia- to ma mnie tylko wozic) a nie zeby szalec. Jak bym chcial (no i mial pieniądze ) cos ok 80-90 KM to bylby diesel i zapewne nie Ford

. Więc remont i tak mi sie opłaca
Co do ceny auta to i tak mnie wyjdzie taniej jak bym kupil w kraju a sprowadzone niby Igły są czasami nieźle podretuszowane wiec ja podziękuje

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 19 lut 2007, 20:23

mikruss pisze:1.3 to sie dla mnie bardziej liczy (ekonomia- to ma mnie tylko wozic) a nie zeby szalec

nie zawsze mała pojemnośc ma związek z ekonomia a napewne nie w escorcie a tak 1.3 i 1.4 to ani mocy ani ekonomi czyli jak dlamnie to badziewie wiem bo mam a niejest wcale zajechany

mikruss · Post autor: **mikruss** » 19 lut 2007, 20:52

1.4 to woem ze nie jest demonem predkosci a paliwka weźmie i to sporo, a 1.3 jest w miare eonomiczny-wiem bo rodzice mieli takiego Essiego, znajoma ma Fieste z tym motorkiem i ja sie normalnie jeździ to jest ekonomiczny. Co do zajechanego to on na pewno nie jest po prostu uszkodzony a co to sie okaze pod koniec tygodnia.