Ford Escort Team Polska

Hmm... a technikajazdy.info mówi, że

Zbyt mocne trzymanie dźwigni oraz siłowanie się z lewarkiem powoduje wolną zmianę biegów i szybsze się jej zużywanie. Miejmy to na uwadze gdy przyjdzie nam do głowy tuning w stylu short-shiftera. Prawidłowa zmiana biegów to taka, w której wykonujemy delikatny, ale szybki ruch ręką, a dźwignię trzymamy u samej góry przy użyciu wpół-otwartej dłoni. Chwyt a’la pilot myśliwca zostawmy… pilotom myśliwców.

http://www.technikajazdy.info/nauka-jaz ... na-biegow/

Polemizowałbym z tymi fachowcami

Skrócony drążek mam blisko półtora roku i jakoś nie narzekam na wolną zmianę biegów czy coś w tym stylu. Wręcz przeciwnie. Ale prawda jest taka, że ile osób to tyle teorii na ten temat.

Jeśli zmiana wolna i techniczna wchodzi lekko a ostra i na chama ciężko, to do tego "ciężkiego" wchodzenia musi być jakiś powód Poza tym jak często lewarek nie trafia w biegi to obcięcie też może nie być dobrym rozwiązaniem Moja siora dobiła skrzynie w mkV - ciekawe czemu Sąsiadka jak zmienia biegi to jak bokser wyjście z barku i na lewarek Ciekawe kiedy oni będą zmuszeni wymienić skrzynie Gdyby mkVII był przewidziany do wyścigów to miałby inną konstrukcję i lewarek też inny. Ale nie jest i na pewno nie bez powodu ma taki lewarek jaki ma Ale racja, jak kto woli

U mnie dźwignia zmiany biegów - przy zmianie biegów wchodzi jednym palcem
Po co miał bym zmieniać coś co chodzi lepiej niż dobrze ?

Mały cytat z opisu który jest pod linkiem kolegi watchu,

Cytat :

Obie ręce powinny znajdować się na kierownicy - tam ich miejsce.
Oraz :

Za każdym razem gdy zdejmujesz jedną rękę z kierownicy o połowę zmniejszają się twoje możliwości zapanowania nad samochodem. Tracisz ponadto połowę informacji jakie przekazuje tobie kierownica.

To coś dla Uriela - który się ostatnio chwalił , że prowadził wóz z prędkością ~ 160km/h jedną ręką a w drugiej trzymał gruchę od CB

Biegi wchodzą ciężko ?
Albo źle wyregulowane cięgno , albo walnięta któraś poducha pod skrzynią lub silnikiem , albo coś się dzieje ze sprzęgłem lub linką sprzęgła ewentualnie brak oleju w skrzyni biegów na koniec - synchronizatory w skrzyni

Lewarek(biegi) ma/mają wchodzić jak nuż w wodę .