Ford Escort Team Polska

Zgadzam się , nie jestem przekonany czy aby nie zużywają się prędzej jakieś podzespoły przy gazie - choćby pompka bęzynowa.

dlatego stary poczciwy Diesel Rulezzzzz Prawdopodobnie nie kupie juz nigdy benzyniaka, no chyba ze bede mial duzo kasy,to benzyniak o duzej pojemnosci i mocy bedzie najlepszy

A gaz sie wg mnie oplaca jak ktos robi w ciagu roku wiecej niz 40tys km i robi glownie trasy. Wtedy oszczednosc jest ogromna

WieSiu, robie ok 15 tyś rocznie mam gaz od stycznia 2006 mam go na raty
80 zł mc-e przez 24m-ce robie okoł 1500km na m-c na każdych 100km mam zaoszczędzone 20 zeta to sobie policz
możesz nawet doliczyć droższy przegląd o 80 zł
palił mi 10 l. pb
gazu lpg 10l
to samo nićc więcej
możę jest coś nie tak ze spalaniem pb
ale ja jetem zadowolony z lpg i co mieśiąć jestem do przodu z kasą

Jamszoł a Tobie pali 5,5 – 6,1 na setkę?

ARIEL, masz szczescie ze tak male spalanie i ja nie mowie tez ze zawsze musza byc problemy,ale z doswiadczenia otoczenia i swojego wiem,ze sporo jest tych problemow. Ale i tak najwazniejsze jest gdzie zostal zalozony gaz oraz jaka instalacja.

WieSiu pisze:najwazniejsze jest gdzie zostal zalozony gaz oraz jaka instalacja

święta prawda ja przepłaciłem ok 200 zeta ale było warto wszyscy go chwałą u mnie wregionie a ci co montują u bylekogo taniej to teraz jażdzą jak na srani po gazownikach

Ariel zgadzam się z Tobą mi pali średnio gazu 10 litrów, na benzynie spalanie było minimalnie mniejsze. Robię rocznie 20 - 25 tyś km i uważam, że przy cenach paliwa i gazu, jakie teraz mamy sporo można zaoszczędzić. Prawdą jest również to, co napisał, Wiesiu. Najważniejsze jest to, aby instalacja była dobrze i fachowo założona.

Tomi - tak potwierdzam w urlopie byłem w okolicach Warszawy - Twierdza Modlin - tankowałem za każdym razem do pełna trasa 5,5 a po jeździe po Warszawie 6,1

Nie chce mi się wierzyć w to, co piszesz no chyba, że masz na tak niskie spalanie jakiś super sposób, jeśli masz to zdradź nam jaki.

Przekopiowałem moje dwie wypowiedzi z tematu " Ile palą wasze Esski "

Ja właśnie sprawdziłem swojega na trazie Kalisz - Modlin oraz po Warszawie.
Wyszło tak na trasie po przejechaniu 96 km bo akurat tak na trasie była stacja - 5,75 l
a po jeździe po W-wie wyszedł 6,1 l.
Prawą nogę mam raczej lekką a na trasie 90 - 100 km/h.

Ja leje V-power 95 ale na skrzyżowaniu podczas ruszania mój młody mnie bierze swoim maluchem - jestem w tym wieku , że mnie się nigdzie nie spieszy.Zmiana biegów zazwyczaj 2000 - 2200 obrotów.
W tedy pali tak jak już pisałem wyrzej.
Dodam , że uczyłem się oszczędności na F 125p przez 25 lat jazdy tym wozem.

Acha ja zmieniam biegi przy 1800 - 2200 obrotów. Czyli jak mój syn mówi , że przy ruszaniu zostane z tyłu za nim - a on jeździ Maluchem - i to jest prawdz.
PRZECIEŻ MNIE NIGDZIE SIĘ NIE SPIESZY !!!

Nie obraź się, ale na podstawie tak krótkiego dystansu (96 km) moim zdaniem nie da się dokładnie określić spalania. Poza tym wbrew pozorom zmiana biegów przy obrotach silnika 1800-2000 nie przyczynia się do niskiego spalania i jak i do żywotności silnika. Jedziesz sobie na przykład na czwóreczce i masz obroty silnika w granicach 1800-2000 i wrzucasz piąty bieg. Silnik strzelam teraz ma ok 1500 ob/m silnik więcej pali niż byś jechał na czwórce z obrotami 3000/m oraz gorzej to znosi niż byś go podkręcił do 5500 obr/m. Jak nadarzy ci się okazja zmierzenia spalania na dłuższym dystansie to zrób to i powiedz nam ile Ci wyszło, ale szczerze

Skąd wziołeś te 96 km - Trasa Kalisz - Modlin 280 km x 2 plus po Warszawie ponad 130 km.
Po przejechaniu pierwszych 100 km tankowanie na trasie następne 105 km tankowanjie na trasie i w warszawie też po przejechaniu 107 km tankowanie - za karzdym razem do pełna.
Zmianę biegów i przyspieszanie mam opanowane przez 25 jeżdziłem słabszym samochodem i nie robiłem nic nigdy przy silniku ( poza czyszczeniem i rególacją gaźnika i rególacją zaworów)Piszesz , źe silnik cierpi ? kontrolka ciśnienia oleju nie świeci więc nic się nie stanie.We fiacie miałem zegar mechaniczny ciśnienia oleju - ciśnienie podczas jazdy nie spada poniżej 1,5 At

96 km wziąłem z Twojej wypowiedzi "Wyszło tak na trasie po przejechaniu 96 km, bo akurat tak na trasie była stacja - 5,75" Nadal śmiem twierdzić, że silnik na 5 biegu z obrotami poniżej 2000 bardziej się męczy niż jazda pod niewielką górę z obrotami silnika 3000. Co do spalania 5,5 l/100 km to wciąż nie mogę w to uwierzyć. Nawet producent podawał wyższe spalanie a wiadomo, że dane producenta są zawsze zaniżone i mało, jaki samochód spala przy prędkości 90 tyle ile podaje producent

Jamszoł-nie będę kwestionował twoich wypowiedzi, powiem tylko że zazdroszczę takiego spalania! ale przecież nie taki jest temat! Wiesiu ma racje co do dobrego warsztatu - z moich obserwacji wynika że 80% problemów z instalkami wynika z niefachowości warsztatu jeśli nie montującego to serwisującego instalacjię. podsumowując: gaz w 1.6 EFI? TAK!! ale dobra instalacja w sprawdzonym warsztacie! (i dobrze się sprawuje porządnie wyregulowana II generacja a jak sobie pozwolisz na Blosa to i na osiągi nie będziesz narzekał./pzdr

Yagr święte słowa