Ford Escort Team Polska

No tak ale to jakoś słychać podczas jazdy że do wymiany?

u mnie słychać stukanie na nierównościach, nie takie tragiczne ale jak jade po starym asfalcie to słuchać delikatne stuki

jak komus to nie przeszkadza,to niech sobie jezdzi ze stukajacym bo w sumie poza komfortem nie wplywa na bezpieczenstwo A jak komus szkoda parudziesieciu zlotych na ta czesc (na dwie strony),to zawsze moze jakas gume wcisnac pod ta gume co ma i przestanie stukac

Nie no żadnej prowizorki. Wymieniam na nowe.

robertford, Podnosisz kolo , zwalasz kapeć , odkręcasz łącznik , odkręcasz obejmę z przodu - popuszczasz śrubę z tyłu aż do dotkniecia łba śruby o wzdłuznicę , odginasz blachę i wymieniasz gumę .
Prostszego sposobu nie ma .

to przy okazji od razu wymienię łączniki stabilizatora.

Wymień .
objawy zjechanych gum i łączników ? - puka przy małych prędkościach na dziurach - przy prędkościach ponad 50 przestaje pukać - po wektor siły przesuwa sie do tyłu .

dodajmy jeszcze, ze do wcisniecia gum w obejmy przydaje sie woda z mydelkiem albo np ludwik (plyn do mycia naczyn) znacznie ulatwia ich wcisniecie na miejsce ...

gumy latwo zdiagnozowac, z reguly wystarczy, ze ktos buja buda auta a ty patrzysz na nie i po z reguly:

1. drazek powinien sztywno siedziec w gumie i nie miec luzu
2. drazek nie ma prawa pukac o obejmy metalowe (jak puka tzn, ze guma zrobila sie juz zbyt miekka

jak komus to nie przeszkadza,to niech sobie jezdzi ze stukajacym bo w sumie poza komfortem nie wplywa na bezpieczenstwo A jak komus szkoda parudziesieciu zlotych na ta czesc (na dwie strony),to zawsze moze jakas gume wcisnac pod ta gume co ma i przestanie stukac

Jak ktoś dba o auto to powinien wymienić