Uszczelnienie układu chłodzącego.

S3ci0r · Post autor: **S3ci0r** » 30 sty 2014, 18:08

jesteś pewien? bo z moich obserwacji wynika co innego

[ Dodano: Czw 30 Sty, 2014 ]
ej bez przesady, ani razu nie podnosiłem auta do góry przy odpowietrzaniu i cyrków później nie miałem. albo coś jest powalone z układem (może ktoś jakoś węże pozamieniał) albo nagrzewnica jest wysrana.

Post autor: **Jamszoł** » 30 sty 2014, 18:23

S3ci0r pisze:jesteś pewien? bo z moich obserwacji wynika co innego

Tak - powietrze do nagrzewnicy zasysane jest poprzez kratke w podszybiu
Wpada do wnętrza grodzi i idzie do nagrzewnicy
Grodź ma u góry uszczelkę , która uszczelnia całość - uszczelka dotyka do pokrywy komory silnika (maski)
S3ci0r, przy wielu Fordach właśnie tak jest z nagrzewnicą - to norma
Nie musi być coś zwalone

Post autor: **WieSiu** » 30 sty 2014, 18:32

nonam pisze:WieSiu, a czy przy przedmuchu między cylindrami nie powinny dziać się czary z kompresją i pracą silnika?

I tak właśnie było

bodzio82 · Post autor: **bodzio82** » 30 sty 2014, 19:13

ja bym swiece wykrecil i zobaczył po swiecach co sie dzieje z silnikiem czy np dostaje sie plyn do komory spalania

Mecu · Post autor: **Mecu** » 30 sty 2014, 19:55

Mam wygłuszenie maski, kratka w zderzaku, grill ghia dolna osłona silnika. Obecnie jestem po robocie uszczelnienia wszystkich wkręcanych czujników w obudowę termostatu, wymieniony termostat wraz z uszczelką dekiel zaklejony silikonem, i całość dociśnięta na silikonie do bloku. Zobaczymy co teraz będzie. Świece wykręcałem i są całe czarne , chmury dymu za mną też nie ma.

bodzio82 · Post autor: **bodzio82** » 30 sty 2014, 20:01

swiece powinny byc szare ,u ciebie silnik ma za bogatą mieszanke chyba ze mniales na mysli czarne czyli zaolejone wtedy jeszcze gorzej

Post autor: **Jamszoł** » 30 sty 2014, 20:33

bodzio82, mogą takie być jak wykręcił je przy zimnym silniku - jak silnik chodził na ssaniu i nie zdążył przepalić

Mecu · Post autor: **Mecu** » 30 sty 2014, 20:39

Przejechałem 24 km i postawiłem samochód po kilku godzinach zacząłem przy nim grzebać i sprawdziłem świece były czarne okopcone

Post autor: **Jamszoł** » 30 sty 2014, 20:49

A po przejechaniu powinny byś siwe
Masz zbyt bogatą mieszankę - przez to Ci na zimnym silniku zalewa i ponownie go nie możesz odpalić jak zdechnie

bodzio82 · Post autor: **bodzio82** » 30 sty 2014, 20:55

moze sonda lezy a raczej na pewno , jak by wtryski lały swiece byly by mokre
chyba ze masz zle dobrane swiece zaplonowe za zimne

mecu powiem szczerze ze czekam az zwalczysz ten problem bo ja juz wszystko robilem

Jamszoł a dlaczego twoim zdaniem nie sa zawory problemem ja na filmiku slysze wyrazny brak cisnienia w cylindrach zreszta u mnie tez jest to samo z tym ze tylko w mrozne dni

Post autor: **Jamszoł** » 30 sty 2014, 21:01

U mnie był kompletnie wyjarany zawór i brak komprechy a po przejechaniu kawałka km świeczki były wszystkie siwe
Sonda - gdy ma grzałki dobre po ok. minucie - minucie z haczkiem zaczyna działać
Po minucie i ciut - koledze silnik zgasł
Bardzo możliwe , że to sonda

Co do zaworów u kolegi - silnik zimny - Mecu przypomnij jaki masz olej

Mecu · Post autor: **Mecu** » 30 sty 2014, 22:07

Valvoline max live 10-40 i proszę chłopaki wróćmy tam gdzie jest filmik ten temat jak na tą chwile ,,uśpimy" bo escort nie ma nawet płynu chłodniczego w sobie więc nie wiem czy nadal będzie ciekł oby nie bo silikon jest wszędzie.

S3ci0r · Post autor: **S3ci0r** » 30 sty 2014, 22:31

Jamszoł, to po co w grodzi jest otwór wentylacyjny na wysokości nagrzewnicy, tak jakby ona zasysała tamtędy powietrze?

Post autor: **Yagr** » 30 sty 2014, 22:42

S3ci0r, to nie otwór wentylacyjny tylko odpływ wody.

S3ci0r · Post autor: **S3ci0r** » 30 sty 2014, 22:54

aż muszę sprawdzić przy najbliższej okazji