Układ chlodzenia- dziwna sprawa

Post autor: **WieSiu** » 16 sie 2012, 22:08

to ze nowy termostat nie znaczy ze sprawny,sciagnij go i zobaczy czy poprawnie dziala, chlodniczke oleju mozesz na chwile ominac,ale raczej tylko w celach testu

kamil4769 · Post autor: **kamil4769** » 18 sie 2012, 01:53

Dzisiaj zrobiłem tak:
sprawdziłem drożność chłodniczki oleju - jest OK
termostat w garnku gotowałem , otwiera się i zamyka - OK
Płyn zalany do maxa. Pojeździłem troche , auto postało z godzine. Odkręciłem korek zbiorniczka i poleciało powietrze. Teraz mi się wydaje że na razie jest ok, bo i grzało na postoju.
Ale zobaczymy jutro. Możliwe że jeszcze jest gdzieś powietrze.
Aż tak trudno odpowietrza się diesla?
Miałem wcześniej benzyniaka Renault 19 i tam robiłem co chciałem z układem chłodzenia i wszystko grało.

Post autor: **Jamszoł** » 19 sie 2012, 17:01

kamil4769 pisze:Aż tak trudno odpowietrza się diesla?

Prawie każdy Escort ma felerne odpowietrzanie układu
Te typy tak mają

Byłem pewien , że jeszcze powietrze siedzi w nagrzewnicy

kamil4769 · Post autor: **kamil4769** » 19 sie 2012, 18:24

Swoją drogą to niezły numer odwaliłem. Tak myśle sobie teraz.
Jak całą deske rozdzielczą wywaliłem, nagrzewnice miałem w ręku, to mogłem kupić nową i włożyć. Ale cóż

Post autor: **WieSiu** » 19 sie 2012, 20:15

kamil4769, rzeczywiscie

bo ciut z ta deska i nagrzewnica roboty jest

kamil4769 · Post autor: **kamil4769** » 19 sie 2012, 20:46

Troszkę odejde od tematu, a da się nagrzewnice wyciągnąc bez zdejmowania deski? Bo ona jest dostępna , osłonkę ściągam i już ją widze.

[ Dodano: Nie 19 Sie, 2012 ]
I skoro już pisze na temat układu chłodzenia, gdzieś widziałem na necie rozpiske.
Chodzi o sam wskaźnik, jaka literka odpowiada jakiej temperaturze?
Ma coś ktoś takiego?
Ja już tak orientacyjnie wiem, ale chciałbym dokładniej wiedzieć jeśli ktoś ma to Proszę

Post autor: **Yagr** » 19 sie 2012, 21:03

kamil4769 pisze: jaka literka odpowiada jakiej temperaturze?

nie ma czegoś takiego - co auto to inaczej wskazuje - ja sobie teraz ustawiłem zeby przy normalnej jeździe wskazówka byla w połowie skali.

Post autor: **WieSiu** » 20 sie 2012, 00:30

kamil4769, nie sadze aby ci sie udalo bez sciagania deski wyjac nagrzewnice. wg mnie rurki beda Ci przeszkadzac w wyciagnieciu jej z obudowy nawiewu. Rurki wychodza az do komory silnika przeciez.Z drugiej strony jak raz sciagales juz deske to wiesz ze az tak straszna to praca nie jest.

Post autor: **Jamszoł** » 20 sie 2012, 18:59

Tylko po co wymieniać nagrzewnicę - jeśli grzeje i nie cieknie ?

Post autor: **WieSiu** » 20 sie 2012, 21:35

Jamszoł, bo jest tania ? bo nie warto 2 razy deski sciagac ? jak juz deska zalozona to rzeczywiscie nie ma po co wymieniac,ale z drugiej strony mamy lato i fajnie miec swiety spokoj na zime.

kamil4769 · Post autor: **kamil4769** » 21 sie 2012, 03:02

Jajca jak nic Koledzy

węże do nagrzewnicy gorące, a z nawiewu zimne powietrze.

Czyli jedziemy od rana z wymianą nagrzewnicy.
Głupi że od razu nie kupiłem jak miałem wszystko na wierzchu. Ale cóż, człowiek uczy się na błędach.

[ Dodano: Wto 21 Sie, 2012 ]
Porażka z tym układem. Nagrzewnica nówka i dalej nie grzeje. O co chodzi?

jeszcze raz:

nowa pompa, termostat, nagrzewnica.
Przewody drożne, chłodnica oleju drożna, temperatura ok, wentylator się załącza. Wykluczam usterkę panelu sterowania.

Próbowałem odpowietrzać ale to nic nie dało.

Ogrzewanie tylko na wyższych obrotach.

[ Dodano: Czw 23 Sie, 2012 ]
I już dzisiaj się wszystko wyjaśniło.

Uszczelka pod głowicą już walnięta.