Ford Escort Team Polska

odpinasz tylko klemę ujemną-czarną zostawiasz odłączony akumulator np na godzinę, wracasz i podpinasz klemę, odpalasz auto i czekasz aż się silnik nagrzeje do normalnej temperatury pracy (nie zapomnij zamknąć maski) ja czekałem jakieś 10min po odpaleniu, po tym czasie normalnie można już jechać. z tymi obrotami chyba nie trzeba trzymać ale jak się mylę to proszę mnie poprawić

S3ci0r, do porządnego resetu odpina się obie klemy i dobrze jest po odpięciu obie klemy zewrzeć ze sobą żeby rozładować różnicę potencjałów.
Ale na forum jest konkretny opis resetu - wystarczy poszukać. Przy czym nalezy pamietac że tak naprawdę ECU escorta adaptuje się cały czas więc nawet bez resetu wcześniej czy później poustawia sobie wszystko pod aktualne warunki pracy - reset to po prostu przyspiesza.
http://fordescort.pl/forum/viewtopic.php?t=1774 polecam przeczytać!

chyba zrobię na noc reset kompa.
60km 2x zgubił moc ;/

Bazyss, tylko nie myśl czasem że reset jest panaceum na całe zło

domyslam sie ze moze nie pomoc ale zawsze warto sprubowac.
Może komp od gazu siada?

Bazyss, pamiętaj , że komp od gazu podsłuchuje kompa od woza
Reset - cały cykl pobierania danych z czujników + jeszcze trochę km na benie - bez gazu

Jamszoł, poruszył ważną moim zdaniem kwestie po resecie pojeździj trochę TYLKO na benie

Bazyss,zastap aktuator registrem i bedzie ok

ewentualnie wymiana sondy lub aktuatora. Bingo ma slabe te aktuatory czesto sie przycinaja ze wzgledu na to ze sie dosc szybko brudza od zanieczyszczonego gazu zwlaszcza jak reduktor ma juz wiekszy przebieg

jesli nie chcesz wydawac kasy na sonde lub tez nowy aktuator to zrob tak jak napisalem czyli niech ci wstawia register a ten stary wybebesza i niech zostanie jako atrapa dla diagnosty gazownik bedzie wiedzial o co chodzi


moze sie tez okazac ze reduktor zasyfiony i niestety wtedy to bedzie w gre wchodzila wymiana tej czesci ewentualnie regeneracja

tak czy siak jak była jazda z za mała ilościa płynu to wypada zajrzec do parownika, obadać membrany to [przy okazji sie przeczyści.

po co resety jak i tak 2 generacja gazu prakycznie nie uzywa komputera benzyny ? porzadna diagnostyka i regulacja gazu i bedzie ok. Ja od jakigos dluzszego czasu jestem przeciwny resetowaniu, bo wg moich obserwacji to tylko marnowanie paliwa. jak teraz auto Ci jezdzi dobeze na benzynie to reset jest zbedny

Panowie.
autko na benzynie jeździ bardzo dobrze.

Co do tego nieszczęsnego gazu to dzisiaj na trasie 235km przytkał się 3x.
we Wtorek chyba pojadę na sprawdzenie co dokładnie mu tam dolega.
cyt."niech ci wstawia register"
cóż to za cudo i gdzie ono się znajduje??

Wczoraj po wizycie na stacji LPG moi oczom ukazał się dziwny wynik spalania. Mianowicie 7,5-8l przedział obrotowy do 3, 3.5, 4tys.obr Prędkości do 120-140km/h
myślę sobie ok. może mu się zdarzyło.
dzisiaj miałem traskę 235km przedział obrotowy taki sam prędkości przelotowe od 80-130km/h choć to 80-to w przypadku zamulań innych użytkowników, bardziej 110-120km/h czasami podchodziło pod 130km/h.
wizyta po LPG i zdębiałem na tej stacji, aż się pytałem tankującego czy aby na pewno zalał do pełna. Moim oczom ukazał się wynik 6,6l/100km Ten silnik chyba lubi wyższe obroty, albo faktycznie coś z nim nie tak

Bazyss, silnik naj silnik naj mniej pali - tam gdzie ma najwyższy moment obrotowy
Czyli u Ciebie jest OK
Tak się powinno jeździć oszczędnie
A jak na trasie będziesz jechał 90 - 100 to Ci wyjdzie jeszcze mniej bo wtedy naj mniej na przelocie pali

No to super
Pozostaje tylko wizyta u diagnosty i przeglad instakacji. We Wtorek będę informował co to za przyczyna była.
Dzisiaj traska coś kolo 240km zobaczymy jak mu wyjdzie z 3osb. na pokładzie.

Bazyss, ja bym jeszcze dobrze patrzał na ręce gaziarzowi czy ci czasem nie przesadził z oszczędnymi nastawami gazu Tak profilaktycznie

Ale żeby nie ustawił oszczednie czy że ustawił oszczędnie?? i dlatego sie tak dzieje?