Problem z MKIV 1.4 na gaźniku

kris02 · Post autor: **kris02** » 11 lis 2007, 18:44

Witam.

Nie całe dwa dni temu kupiłem Escorta 1.4 89r. MKIV na gażniku z LPG. Mam pewne pytania:
1) Na trasie nie idzie więcej jak 105km/h na V biegu. Pedał w podłodze i koniec. Dlaczego? Tak być chyba nie powinno?
2) Podczas jazdy głośno jest w aucie i czasami zalatuje gazem. Na biegu jałowym przy zimnym silniku również pachnie gazem.
3) Silnik jest zarzygany zaczynając od góry, a szczególnie w dolnej jego części. Czy to przypadkiem nie będzie uszczelką pod pokrywą zaworową (głowicą). Nie będzie problemu z jej wymianą?

Post autor: **Jamszoł** » 11 lis 2007, 20:25

kris02 pisze:uszczelką pod pokrywą zaworową (głowicą).

To dwie różne uszczelki.
Z uszczelką pokrywy zaworowej nie ma problemu ale z uszczelką pod głowicą - jest trochę roboty a jeśli mowa o tej drugiej to dochodzi jeszcze uszczelka pod kolektorem wydechowym i ssącym .
Zacznij od uszczelki pod pokrywą zaworów - umyj silnik i patrz czy coś jeszcze gdzieś cieknie.
Śmierdzi gazem ? - sprawdź uszczelnienie instalacji gazowej -weź pędzelek wode z mydłem i posmaruj wszystkie połączenia gdzie idzie gaz - albo jedź do gazownika on Ci to zrobi szybciej - tyle , że to kosztuje.

kris02 · Post autor: **kris02** » 11 lis 2007, 21:38

jamszoł pisze: To dwie różne uszczelki.

Miałem na myśli tą, którą wskazuja strzałki. tj uszczelką pokrywy zaworowej?? Bo wydaje mi się, że to za sprawą tej uszczelki jest wszystko obżygane, ponieważ nawet wokół niej jest lekki syf.

Post autor: **Yagr** » 11 lis 2007, 22:47

kris02 pisze:Miałem na myśli tą, którą wskazuja strzałki.

to uszczelka pokrywy zaworów - bardzo częsta przyczyna wycieków.
A z tym smrodkiem to jeśli nie bedzie wycieków gazu to tylko poprawna regulacja pomoże

Post autor: **cidzej** » 12 lis 2007, 08:31

stary jedz na regulacje

masz zle wyregulowany gaz

co do uszczelki pod pokrywa zaworow to wymienia sie ja banalnie, kosztuje grosze (kolo 10 zl) i moze zredukowac nieco ilosc nieprzyjemnych zapachow - lae generalnie nie ma sie co nia specjalnie przejmowac.

po prawidlowym wyregulowaniu na V biegu powinienes spokojnie w okolice co najmniej 140-150km/h dojsc

Pexu · Post autor: **Pexu** » 12 lis 2007, 10:18

moje mk4 smignelo spokojnie 153 km/h, czulem ze do 160 by spokojnie poszedl, ale droga mi sie skonczyla (tak na marginesie, chwile pozniej zarobilem mandat za przekroczenie predkosci)

Post autor: **cidzej** » 12 lis 2007, 11:03

trzeba bylo sie sprobowac wykrecic

powiedziec: "Panie ten samochod tyle nie jezdzi !!! poza tym kto o zdrowych zmyslach jechal by 153km/h samochodem, ktory nie przeszedl przegladu i nawet nei ma OC"

kris02 · Post autor: **kris02** » 12 lis 2007, 20:28

Uszczelką pod pokrywe zaworowa bede miał jutro. Wiec bede sie starał jutro ja wymienic, ale tutaj tkwi mały problem, albo mi sie wydaje. Przed ściagnieciem uszczelki musze sciagnac filtr powietrza - wiadomo. Tylko problem nasuwa sie dalej przy filtrze jest instalacja od gazu (2 rurki poprowadzone), a tykac tego raczej bym nie chciał bo nie wiem co i jak. wiec??

Co do tej prędkości max. Jak skończe robić blachówe i podłoge pojade do gazownika, by go wyregulowac.

Post autor: **darcun4** » 12 lis 2007, 21:19

jest instalacja od gazu (2 rurki poprowadzone), a tykac tego raczej bym nie chciał bo nie wiem co i jak. wiec??

Jak nie włączysz zapłonu,to sam nie poleci.