Jak wyciagnac walek rozrzadu? Silnik 1.4i (mono) z 02.1992r.

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 08 maja 2006, 19:15

Patryk, jak poszło

Patryk · Post autor: **Patryk** » 09 maja 2006, 00:11

Jak na razie nic nie zrobilem bo zaczela sie uczelnia i nie mailem czasu, ale juz jutro ide walczyc dalej

Jak tylko sie uda to dam znac

Jeszcze tak na marginesie, NIKO, co to masz za silniczek ze wyciaga ponad 70 konikow z 1400cm

Czyzby 16 zaworowy

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 09 maja 2006, 08:18

taki jak tyPatryk, a ile mają? ty masz opis 52 ale kw przy przeliczeniu na km jest to ok 70 czyli kilo waty i konie mechaniczne jeszcze jest podawane w ps.

Iziek · Post autor: **Iziek** » 09 maja 2006, 16:37

ale ps to taki sam przelicznik jak konie mechaniczne...

Patryk · Post autor: **Patryk** » 09 maja 2006, 17:15

Hi hi wpadka, zasugerowalem sie tymi 52 ktore wpisalem na forum ale zapomnialem ze to wlasnie w kW podawalem a nie w konikach, spoko wiec mamy takie same silniczki

Zaraz ide sie zabrac za ten wal, mam nadzieje ze wyjdzie

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 09 maja 2006, 20:49

Patryk, ijak jestem ciekaw twojego postępu

Czyzby 16 zaworowy - 16 stek 1.4 niebyło bynajmniej nie
słyszałem

Patryk · Post autor: **Patryk** » 10 maja 2006, 10:32

hihi jak popatrzysz na zdjecie mojej glowicy to zobaczysz ze to jest 8 zaworowa glowica

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 10 maja 2006, 17:16

8 smio zaworowa tak jak moja hihi

Patryk · Post autor: **Patryk** » 10 maja 2006, 23:19

Jest, dalem rade, dzieki Ci NIKO, tak jak pisales wyszedl walek bez zadnego problemu a tam byla tylko zaslepka

i tak jak pisalem poprzednio masz duuuuze pomogl

dzieki bardzo za pomoc

Patryk · Post autor: **Patryk** » 07 cze 2006, 13:04

No i silniczek sprawuje sie bardzo dobrze, jedyne czego sie obawiam to fakt ze nie mialem sprezyny do rolki naciagacza paska rozrzadu i naciagnolem go "na oko", bede to musial najprawdopodobniej poprawic. Poza tym jeszcze go docieram bo jak wiadomo cza po takim remonciku silniczek dotrzec. Odzyskal moc i elegancko trzyma obroty. Nie pali na dotyk tylko po 2 sekundach krecenia ale to jest spowodowane slabym akumulatorem. Co do kosztow to wyglada nastepujaco:

uszczelki: 70
rolka + pasek: 150
sruby glowicy: 45
pasek alternator: 14
szklanki: 182
uszczelniacze: 55
olej + plyn: 103,50
filtr oleju + powietrza: 35

sumujac wyszlo: 654,50

Tak wiec koszt dosc pokazny mimo ze czesci mialem zalatwione po cenach prawie hurtowych, ale i tak nie zaluje nic, bylo warto

Post autor: **WieSiu** » 08 cze 2006, 10:29

masz swiety spokoj na lata i poczucie bezawaryjnosci,a to wazne przy samochodzie

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 08 cze 2006, 15:15

Patryk, to czas pomysleć o spocie jak fura gotowa

Patryk · Post autor: **Patryk** » 08 cze 2006, 21:58

No ba nie inaczej, teraz tylko czekam na koniec sesji i wyplate bo sie tym remoncikiem troszke splukalem a autko na powietrze nie jezdzi niestety, tym bardziej przy obecnych cenach benzyny