Robimy porządki pod maską Diesla.

elnino · Post autor: **elnino** » 04 cze 2011, 22:45

zawsze takiego kondona idzie założyć jeszcze po kablu. a czemu kabel od rozrusznika do altka który szedł oryginalnie jest conajmniej 4 krotnie cieńszy od kabla plusowego który idzie od klemy na rozrusznik? mój jest jakieś 2,8 raza grubszy niż ten stary między rozr. a altkiem

Kudłaty_EZG · Post autor: **Kudłaty_EZG** » 04 cze 2011, 22:50

elnino, - długość

krótszy kabel= mniejsza rezystancja
mniejsza rezystancja=mniejsze straty
mniejsze straty= mniej się grzeje

elnino · Post autor: **elnino** » 04 cze 2011, 22:52

ale ja zrobiłem ten kabel jak najkrótszy, to właśnie dlatego wyszło tak, że idzie przy silniku i od góry. Tyle, że akurat w moim przypadku skrócenie miało na celu wyeliminowania plątania się nadmiaru przewodu pod maską.

ministerQ ale u mnie idzie 1 kabel od rozrusznika do altka nie dwa, chyba że to "rzędowe" nie oznacza podwójnego

Post autor: **Jamszoł** » 04 cze 2011, 22:57

elnino pisze: a czemu kabel od rozrusznika do altka który szedł oryginalnie jest conajmniej 4 krotnie cieńszy od kabla plusowego który idzie od klemy na rozrusznik?

Bo tym grubym kablem z aku do rozrusznika płynie prąd gdy rozrusznik kręci silnikiem przy odpalaniu
Wtedy rozrusznik - szczególnie zimą potrafi doić 400W i więcej

MinisterQ, faktycznie - zapomniałem o tym , że przy pracującym silniku + np. załączonych światłach , można ściągnąć klemę z aku i nadal wszystko będzie działać - oczywiście gdy altek ładuje poprawnie - no i nie za długo jest to odłączone od aku