Bandaż/taśma do naprawy tłumików

Post autor: **cidzej** » 14 wrz 2010, 12:49

jak w temacie - miał ktoś z czymś podobnym doczynienia ?? warte zachodu ?

przerdzewiala mi rura laczaca kolektor z katalizatorem i sama taka nowa przyjemnosc kosztuje 160pln plus robocizna - chwilowo nie mam czasu ani kasy tego naprawiac wiec chce sie poratowac półśrodkiem na jakies 3 miesiace. warto w to wchodzic czy dac se spokoj ?

Post autor: **Jamszoł** » 14 wrz 2010, 14:17

Co prawda - jakieś 8-10 lat do tyłu - robiłem u swojego F125p - między tłumikami .
Wytrzymało 2 tygodnie

Ale teraz mamy nowsze - lepsze ekspelery

Kto kiedyś słyszał , o zaklejaniu dziury od dołu zbiornika - klejem , przy cieknącym paliwie ?

Post autor: **cidzej** » 15 wrz 2010, 22:25

kur... juz sobie zabandażowałem

jak sie wczolgalem pod auto i oczyscilem rure to sie okazalo, ze juz jest niemal do polowy peknieta .... szlag by to ... teraz musze szybko podjechac do tlumikarza moze to zaspawa bo inaczej zgubie tlumiki po drodze

Post autor: **Jamszoł** » 15 wrz 2010, 22:31

Jeśli będzie miał , to lepiej niech wytnie ten kawałek i wstawi zdrową - będzie szybciej , mniej roboty i nerw.
Przerdzewiała rura zachowuje się jak papier gdy zobaczy palnik czy migomat .

Post autor: **cidzej** » 15 wrz 2010, 22:33

to nie tak prosto bo to rura laczaca kolektor z rura od katalizatora - takie przedluzenie kolektora. taka rure zalatwiaja na zamowienie jako gotowca .... za 160pln

poza tym mam zle doswiadczenia ze spawania kolektora w escorcie z dwoch (bo taki jak ja mialem nie wystepowal w zamiennikach) - mniej wiecej co 2 miesiace gdzies musialem zajechac zeby poprawili spaw bo zaczynal pierdziec

Post autor: **WieSiu** » 16 wrz 2010, 08:29

cidzej pisze:bo taki jak ja mialem nie wystepowal w zamiennikach

bo skoro czesto to sie nie psuje (mi jeszcze w zadnym sie nie uszkodzil),to po co robic zamienniki. A najwyrazniej Twoj byl tym nielicznym wyjatkiem

Pewnie oryginal kosztowal/kosztuje z 700-1000zl

A 160zl... do ktorego z 2 Twoich fur ? W sumie i tak nie jest tak drogo.

Post autor: **cidzej** » 16 wrz 2010, 10:06

do laguny

nie w tym rzecz, ze sie nie psuje tylko to byl slynny kolektor do 1.4 z zamontowanym dodatkowym tlumikiem czesto mylonym na szrocie z katalizatorem i dlatego nawet uzywki kosztowaly majatek. teraz takie cudo orion sprzedaje za 20 złoty, ale mnie to nie potrzebne

ja nie mam szczescia do wydechow - w kazdym aucie mam z nimi problemy

przygode z escortem zaczalem od urwania kolektora, w lagunie na dzien dobry tlumik mi spadl z wieszaka i na tzw spiacym policjancie go polamalem

a byla noweczka ...

Post autor: **WieSiu** » 16 wrz 2010, 10:10

to rzeczywiscie porazka

kup se diesla to nie bedzie talk gnilo

Auta z LPG niestety do siebie to maja,ze wszystko szybciej gnije,ale to na pewno juz od dawna wiesz. Dobrze w takim razie ze do laguny robia zamienniki

Post autor: **cidzej** » 16 wrz 2010, 10:13

tym razem poszedl komplet tlumikow firmy Bosal - mam nadzieje, ze to troche trwalsze bedzie

z ta trwaloscia na lpg to duzo jednak zalezy od jakosci tlumika. moj stary natrzaskal nissanem 210 tys km w niespelna 5 lat na LPG i jeszcze ani jednego tlumika nie wymienial

Post autor: **WieSiu** » 16 wrz 2010, 10:18

cidzej pisze:z ta trwaloscia na lpg to duzo jednak zalezy od jakosci tlumika

zgadzam sie

Post autor: **Jamszoł** » 16 wrz 2010, 20:54

Nawet na zwykłych tłumikach długo sie pobiega jeśli się wie o co loto

Przy spalaniu LPG wytwarza sie sporo wody
A ta kasuje dość szybko tłumiki - szczególnie końcowy.
Wystarczy w najniższym punkcie tłumika wywiercić wiertłem otwór (wystarczy fi 5) i problem mamy z głowy - tłumik starczy na długie lata