Pytanie o kostki zasilające od przełącznika zespolonego

Intruder D1 · Post autor: **Intruder D1** » 25 lip 2010, 13:43

Mam do was ogromna prośbę. Mam zamiar kupić nowy przełącznik zespolony no ale jest jeden problem. Zauważyłem że poprzedni właściciel bawił się w elektryka i trochę namieszał w instalacji. Teraz światła postojowe włączane są zupełnie innym osobnym włącznikiem przednie spryskiwacze włączane są poprzez pociągnięcie rączki od wycieraczek A z tego co mi wiadomo to tak się włącza tylną wycieraczkę i tylni spryskiwacz. No i jest jeszcze kilka uciążliwych zmian. Dlatego też mam prośbę żebyście wyjaśnili mi które piny z kostek za co odpowiada. Dorzucam zdjęcia tych kostek Dodam jeszcze że wycieraczki mam z 6 stopniową prędkością pracy.

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 25 lip 2010, 19:41

Opiszę Ci kolorami przewodów:

- czarny z białym - lewy migacz,
- czarny z zielonym - prawy migacz,
- czerwony - +12V,
- brązowy - masa,
- czerwony z żółtym - klakson,
- czarny i czarny z czerwonym - wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby,
- czerwony i zielony - wycieraczka przednia,
- czarny z żółtym, czarny z zielonym, brązowy z żółtym, brązowy z białym - czasowe sterowanie wycieraczką przednią,
- szary, żółty i biały - światła pozycyjne, mijania i długie.

Kolorystyka przewodów Escortów 1990 - 1995 rok.

Może to Ci w czymś pomoże. Numerację mogę Ci podać ale numeracja złączy za cholerę nie odpowiada tej, którą podałeś na zdjęciu. Na schematach widzę inną...

A najlepiej jakbyś sam zajrzał tutaj:
http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=8705

zsmarti · Post autor: **zsmarti** » 25 lip 2010, 20:10

podejrzewam ze poprzedniemu właścicielowi padł zespolony i dlatego to tak poprzerabiał,a jak jest to kolego poprzekładane w kostkach czy pocięte kable i polutowane ?

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 25 lip 2010, 20:28

Najlepiej jakby były wstawione 4 zdjęcia - każda wtyczka z boku, po dwa zdjęcia na wtyczkę.

Intruder D1 · Post autor: **Intruder D1** » 25 lip 2010, 22:47

Nie widać żeby kable były pocięte i lutowane. Pewnie poprzekładane są wtyczki w kostkach. Wiem na pewno że postojówki, oświetlenie zegarów, włączników nawiewu i podświetlenie rejestracji podłączone jest do osobnego włącznika i tam jest jakoś dziwnie puszczony kabel. Postaram się jutro porobić więcej dokładnych zdjęć.

Post autor: **WieSiu** » 26 lip 2010, 00:12

Intruder D1, a poszukaj dalej idac po tych kablach,czy nie sa gdzie indziej pociete i pozamieniane. Do samej skrzynki isc powinny w calosci

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 26 lip 2010, 01:03

Dokładnie tak jak pisze SzeFu - jeśli znasz się na schematach to zajrzyj w ten link, który jest w poście nagrodzonym "Pomógł" - tam masz wszystko dokładnie opisane wraz z numeracjami pinów itd. Wystarczy wziąć miernik i przedzwonić przewody

Jak nie dasz rady to pisz, ostatnio nie jestem za często na forum, ale postaram się pomóc...

Powodzenia.

Intruder D1 · Post autor: **Intruder D1** » 26 lip 2010, 23:05

No więc tak Miałem dzisiaj chwile czasu i sprawdziłem dokładnie jakie kable idą do jakiego pinu w przełączniku zespolonym. Zamieszczam prosty opis numeru pinu i koloru kabla jaki do niego dochodzi.

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 26 lip 2010, 23:28

Korekta co i jak. Znalazłem małe błędy u Ciebie:

Wycieraczki:

53b (czerwony) - zasilanie silnika wycieraczki przedniej,
53c (czarny) - spryskiwacz,
53 (zielony) - sterowanie silnikiem wycieraczki przedniej,
31B1 (brązowy z białym) - wycieraczka przednia (czasówka - przekaźnik w skrzynce),
53W (czarny) - spryskiwacz,
H (żółty z czerwonym) - nie mam pojęcia...
53-2 (czarny z zielonym) - wycieraczka przednia (czasówka - przekaźnik w skrzynce),
53B2 (brązowy z żółtym) - wycieraczka przednia (czasówka - przekaźnik w skrzynce),
53a (czarny z czerwonym) - tylna wycieraczka,
54 (czarny z fioletowym) - powinien być czerwony! - zasilanie całości wycieraczek,
54-9 (skąd to 9?) (czarny z żółtym) - wycieraczka przednia (czasówka - przekaźnik w skrzynce).

Światła:

L (czarny z białym) - migacz lewy,
54 (czarny z fioletowym) - zasilanie,
56a (biały) - długie lub mijania (sprawdź kolor przewodu na żarówce (nie chce mi się schodzić do samochodu),
55 (biały z czarnym) - nie mam pojęcia...
56B (żółty) - długie lub mijania (sprawdź kolor przewodu na żarówce (nie chce mi się schodzić do samochodu),
R (czarny z zielonym) - migacz prawy),
30-9 (skąd to 9?) - (czerwony) - zasilanie przerywacza migaczy,
49 (czarny) - kontrolka migacza i awaryjnych),
31 (brązowy) - masa,
58 (szary) - sterowanie do przeciwmgielnych i oświetlenie zegarów,
30-7 (skąd to 7?) czerwony - zasilanie.

Jak coś to pisz - schematy chyba coś Ci podpowiedziały czy nie zaglądałeś? Wkleić odpowiednie tutaj?

Post autor: **Jamszoł** » 26 lip 2010, 23:53

Ewentualnie jak mnie najdzie jutro to wezmę do ręki Multimetr i rozkminie to ustrojstwo - mam na zapasie sprawny po regeneracji

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 26 lip 2010, 23:56

Wszystko jest stosunkowo proste - jedynie magią są przewody do czasówki, ale nie mam chęci na kopanie w schematach. Jeśli ma przewody tak jak teraz opisał to tylko zespolony albo przełożyć, albo naprawić i po problemie. Zgłębiłem temat i jakoś czarnej magii z tym nie widzę, choć z drugiej strony - do końca takie proste to ustrojstwo nie jest...