EL SZYBERDACH

Majkel · Post autor: **Majkel** » 05 lis 2006, 17:41

Zapomniłbym... Przy takim podłączeniu szyberek zadziała tylko przy przekręconym kluczyku na conajmniej pierwszą pozycję.

Post autor: **WieSiu** » 09 lis 2006, 12:19

michal0310 pisze:Przy takim podłączeniu szyberek zadziała tylko przy przekręconym kluczyku na conajmniej pierwszą pozycję.

czyli tak jak oryginalnie

Patryk · Post autor: **Patryk** » 09 lis 2006, 13:31

a jak to wyglada w moim przypadku, ja mam wersje clx i moj szyber ma dwie opcje, caly sie chowa w podsufitce albo uchylnie, tez mam manual i chetnie przerobilbym na elektryka

jakie mniej wiecej sa to koszta (robie sam) i co trzeba kupic do takiej przerobki (oprocz silniczka oczywiscie)

Post autor: **WieSiu** » 09 lis 2006, 14:29

poza silnikiem to na pewno kostka Ci bedzie potrzebna, przelacznik i obudowa tego wszystkiego

Ale to za ok 100zl na allegro sprzedaja, do tego troche kabla by Ci sie przydalo i polutowac to wszystko

Patryk · Post autor: **Patryk** » 09 lis 2006, 23:16

hmm co za radosc, a rozumie ze spoko beda dalej dwie funkcje szyberdachu, uchylna i otwarta

spoko to cos mi sie wydaje ze bede mial essiego z dziurami w progach i full elektryka

a co tam jak szalec to szalec

Majkel · Post autor: **Majkel** » 09 lis 2006, 23:31

Spokojnie! Dalej będziesz mógł otwierać szyber na dwa sposoby bo silnik na obroty w jedną i w drugą stronę

Post autor: **WieSiu** » 10 lis 2006, 17:34

Patryk, najwazniejsze bys sie dobrze wewnatrz czul. Jak bedziesz podchodzil do swojego Escorta,to pewnie bedzie Ci niemilo sie na niego patrzylo,ale jak zaczniesz tym jezdzic i bedzie w nim wypasik i przytulno,to na pewno zapomnisz o tym jak wyglada

Patryk · Post autor: **Patryk** » 10 lis 2006, 18:33

na bank tylko jednego sie boje, zeby sie w koncu nie zlamal w pol jak tak bede sobie w nim jezdzil

Post autor: **WieSiu** » 10 lis 2006, 20:56

po pierwsze to auto na szczescie na prograch sie nie trzyma. No chyba ze podluznice tez juz w rozsypce,to rzeczywiscie bym sie mocno bal i kazdy dodatkowy kg to strach

hehe, a silniczek szyberdachu pewnie ciut wazy

Patryk · Post autor: **Patryk** » 11 lis 2006, 16:58

no to spoko bo podluznice sa w stanie idealnym, a tak swoja droga skoro autko nie trzyma sie na progach to w sumie pelnia one jakas znaczaca role oprocz estetycznej oczywiscie

Majkel · Post autor: **Majkel** » 16 lut 2007, 20:39

Patryk[b/] ,progi pełnią funkcję estetyczną, ale dla diagnostów przy przeglądzie pełnią jeszcze wiele różnych funkcji "wirtualnych" Zazwyczaj jest ciężko

A tak przy okazji to kupiłem właśnie dziś w końcu swój upragniony silnik z wbudowanym przekaźnikiem, przełącznik i śruby mocujące. Tamten opis na początku tematu był zapożyczony od znajomego, teraz mam szansę dać własny Tylko tej osłony plastikowej w której montuje się prełącznik mi brakuje... Może ktoś taką ma

Post autor: **WieSiu** » 17 lut 2007, 09:02

michal0310, o jaka oslone plastikowa Ci chodzi ?

Majkel · Post autor: **Majkel** » 17 lut 2007, 18:59

tą w której montuje się przełącznik. Zresztą u mnie to jest wogóle wszytstko węższe (ten plastik pod korbką do otwierania manualnego)i z tego co dziś patrzyłem to nie mam otworów w miejscu mocowania silniczka, a gość od którego go kupiłem mówił że muszą być

No i będę musiał na bank ciąć podsufitkę bo mi się silnik nie mieści