Wymiana alternatora - nowy skrzypi.

Moderator: Moderatorzy

elnino
Posty: 1441
Rejestracja: 07 mar 2011, 10:59
Lokalizacja: Chorzów

Wymiana alternatora - nowy skrzypi.

Post autor: elnino »

Chciałem się zapytać o dwie rzeczy. Po 1:

Kupiłem regenerowany alternator i kręcąc ręką rolkę w jego obudowie jest pisk dźwięk przypominający nienasmarowane elementy metalowe nie wiem czy na filmiku to usłyszycie ale dorzucam. Czy to minie czy rozkręcić go i coś przesmarować i czym



Po drugie czy do demontażu alternatora trzeba zdejmować koło i zderzak? Jakie klucze tam są potrzebne ponieważ z góry nic nie widzę bo mi pompa wtryskowa zasłania wszystko.[video]http://www.youtube.com/watch?v=C6UUXQNsKNw[/video]
Jest

GRANDE PUNTO 1.4 8V 77KM LPG 2007/2008r.

Były

Ford Escort MKVII 1.8TD 90KM Kombi 1999r.
310 000km

Skoda Favorit 1,3 LPG 64KM 1991r.
300 000 km
Awatar użytkownika
WieSiu
Posty: 23235
Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
Lokalizacja: Wrocław
Pojemność: 1600
Rocznik: 1985
Generacja: MK3
Nadwozie: Sedan
Kontakt:

Post autor: WieSiu »

wszystko robisz od dolu, klucze jak dobrze pamietam 13cie, w starych wersjach TD do napinania paska klucz 18 lub 22. W tych nowszych dieslach chyba pasek napisany jest inaczej,wiec co do tego Ci nie pomoge.

Zeby wyjac alternator to jest duza szansa ze bedzie Ci przeszkadzac chlodnica i ewentualnie kompresor. Chlodnice warto poluźnić srubami przy podlużnicy (10 lub 13, nie pamietam). Kompresor tez latwo sie sciaga odkrecaja 4 dlugie slurby,ktore go trzymaja i mozna go polozyc na glebe. Zdjecie zderzaka troche ulatwi prace,ale nie jest raczej konieczne. Tymbardziej nie warto zdejmowac kola.
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011

x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
elnino
Posty: 1441
Rejestracja: 07 mar 2011, 10:59
Lokalizacja: Chorzów

Post autor: elnino »

Kompresor?

A co sądzisz o tych piskach z alternatora? źle poskładany, niedosmarowany czy że nowy i nie wyrobiony?

I jeszcze jedno przy okazji jak założę pasek z powrotem to jaki powinien być jego naciąg? na ile ma się dać odgiąć palcem? w ogóle czy jest jakaś granica "na oko" ?
Jest

GRANDE PUNTO 1.4 8V 77KM LPG 2007/2008r.

Były

Ford Escort MKVII 1.8TD 90KM Kombi 1999r.
310 000km

Skoda Favorit 1,3 LPG 64KM 1991r.
300 000 km
Awatar użytkownika
WieSiu
Posty: 23235
Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
Lokalizacja: Wrocław
Pojemność: 1600
Rocznik: 1985
Generacja: MK3
Nadwozie: Sedan
Kontakt:

Post autor: WieSiu »

elnino, co do piskow nie umiem pomoc,zalozysz na auto to zobaczysz czy dalej sa. A co do naciagu,to szczerze nie wiem, robie to na farta :( jakos to na szczescie dziala. Lepiej za slabo naciagnac niz bardzo mocno. Ja daje tak zeby byl wyczuwalnie naciagniety ;) cokolwiek to znaczy.
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011

x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Awatar użytkownika
kupiec
Posty: 12680
Rejestracja: 08 paź 2007, 00:34
Lokalizacja: tychy
Pojemność: 1600
Rocznik: 2005
Generacja: Inny samochód
Nadwozie: Kombi
Kontakt:

Post autor: kupiec »

Kompresor klimatyzacji bedzie ci przeszkadzal wiec jego musisz odkrecic, oczywiscie jezeli masz klimatyzacje
تاجر القواعد
[*] 1.8 TD
Bo ja lubię coś napisać i potem to sobie czytać. Dzięki temu jestem mądry, bo to są bardzo mądre te moje posty
elnino
Posty: 1441
Rejestracja: 07 mar 2011, 10:59
Lokalizacja: Chorzów

Post autor: elnino »

alternator wymieniony 3h roboty ponad. odkrecilem z jednej str belke od chlodnicy i jako tako poszło. dużo kombinacji tu płaskim kluczem tam grzechotką... ale jest. pisk... początkowo nie było natomiast po przejechaniu ok 4km zaczął piszczeć przy obciążeniu biegiem i na jałowym podkręcając go na obroty wyższe. nie wiem czy psiknąć czymś coś czy jak? mechanik sugerował że szczotki mogą piszczeć jak są nowe i że jak się dotrą to pisk ustanie.
Jest

GRANDE PUNTO 1.4 8V 77KM LPG 2007/2008r.

Były

Ford Escort MKVII 1.8TD 90KM Kombi 1999r.
310 000km

Skoda Favorit 1,3 LPG 64KM 1991r.
300 000 km
Awatar użytkownika
WieSiu
Posty: 23235
Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
Lokalizacja: Wrocław
Pojemność: 1600
Rocznik: 1985
Generacja: MK3
Nadwozie: Sedan
Kontakt:

Post autor: WieSiu »

Raczej nie psikaj, moze mechanik ma racje.
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011

x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
mateusz_175
Posty: 978
Rejestracja: 01 lis 2009, 18:21
Lokalizacja: Wiązownica

Post autor: mateusz_175 »

Nie chcę zakładać nowego tematu więc tutaj zapytam. Kupiłem używany altek 2 lata temu, przełożyłem mu szczotki z mojego starego bo były troche lepsze i ładowanie było w porządku. Ostatnio zauważyłem że rozrusznik słabo kręci i kontrolka słabiej świeci, sprawdzam a tu ładowanie 11,7V... ( sprawdzane na klemach )
Rozebrałem, wizualnie w porządku, nie dało rady zablokować szczotek więc musiałem wylutować i zamienić miejscami żeby zablokować, ładowanie wzrosło do 12,6V. Auto stoi 2 tyg ale trzeba w końcu to zrobić, dlatego chcę zapytać co może być przyczyną słabego ładowania ? Regulator czy diody ? Nie wiem czy kupić następną używkę czy tego reanimować, ale te chińskie części mnie nie przekonują o czym przekonałem się w poprzednim altku, wyłożone sporo kasy na to i długo nie pochodził. Mam Made in Japan 90A rzadko spotykane więc części do niego nie są tanie a szkoda mi ładować kase w to auto bo i tak długo nie pociągnie. W okolicy nie mają nigdzie takiego altka a bawić się w wysyłki przez allegro w razie jak kupie padło też mi się nie uśmiecha...
Jeżeli ktoś dotrwał do końca i może coś poradzić będę wdzięczny :)

Elnino, współczuję 3h mordęgi z wymianą altka, ja w 1.8D wymieniam w 15min ( w sumie już jestem doświadczony bo z 8 razy wykręcałem/wkręcałem je :mrgreen: ), nic praktycznie nie przeszkadza, klucze do demontażu potrzebne takie jak WieSiu pisał.
Awatar użytkownika
Jamszoł
Posty: 22178
Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
Lokalizacja: Kalisz
Pojemność: 2300
Rocznik: 2008
Generacja: MK4
Nadwozie: Kombi
Kontakt:

Post autor: Jamszoł »

mateusz_175, na początek sprawdź masę od silnika
Na czas ponownego pomiaru ładowania (przy klemach) zapodaj dodatkową masę między silnikiem a akumulatorem
Jak sie nie poprawi to dopiero wtedy działaj przy altku - jeśli się poprawi - dodaj porządną masę między silnik a minus aku
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
elnino
Posty: 1441
Rejestracja: 07 mar 2011, 10:59
Lokalizacja: Chorzów

Post autor: elnino »

panowie pasek piszczy mi jak diabli czym podregulować pasek tzn jaki klucz bo od góry torxem dostać się nie mam jak a od dołu wystaje torx wiec musialbym miec tak jakby nasadkę. macie na to jakiś sposób? kombinerkami nie da rady śruba po paru deszczach chyba znów się lekko zapiekła choć ostatnio było to regenerowane elegancko i nasmarowane.
Jest

GRANDE PUNTO 1.4 8V 77KM LPG 2007/2008r.

Były

Ford Escort MKVII 1.8TD 90KM Kombi 1999r.
310 000km

Skoda Favorit 1,3 LPG 64KM 1991r.
300 000 km
Awatar użytkownika
WieSiu
Posty: 23235
Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
Lokalizacja: Wrocław
Pojemność: 1600
Rocznik: 1985
Generacja: MK3
Nadwozie: Sedan
Kontakt:

Post autor: WieSiu »

a zapodaj fotke tego napinacza,bo ja kompletnie nie wiem o czym Ty piszesz.
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011

x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
elnino
Posty: 1441
Rejestracja: 07 mar 2011, 10:59
Lokalizacja: Chorzów

Post autor: elnino »

Obrazek
Jest

GRANDE PUNTO 1.4 8V 77KM LPG 2007/2008r.

Były

Ford Escort MKVII 1.8TD 90KM Kombi 1999r.
310 000km

Skoda Favorit 1,3 LPG 64KM 1991r.
300 000 km
Awatar użytkownika
WieSiu
Posty: 23235
Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
Lokalizacja: Wrocław
Pojemność: 1600
Rocznik: 1985
Generacja: MK3
Nadwozie: Sedan
Kontakt:

Post autor: WieSiu »

elnino, a to taki napinacz jak w starych dieslach z klima napinac od paska pompy wspomagania :D

Zeby latwo sie go napinalo najpierw musisz poluźnić srube trzymajaca kółko z lozyskiem, po tej operacji tym gwintem bedziesz mogl pewnie nawet reka krecic :D a potem przy dokrecaniu tej nakretki dodatkowo wieksza sila Ci sie napnie pasek
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011

x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
elnino
Posty: 1441
Rejestracja: 07 mar 2011, 10:59
Lokalizacja: Chorzów

Post autor: elnino »

poradziłem sobie już, skoro torx to taki imbus ponacinany to założyłem nasadkę 5mm i... pasuje! mechanik mi sugerował dospawać do rurki torxa i od góry wkręcać ale to za dużo kombinacji a i dostęp w ciąż kiepski. a tak w zasadzie schyliłem się pod auto i dociągnąłem pasek grzechotką. Mam tylko jedno pytanie - co w przypadku gdy ten pasek naciągnąłem już maksymalnie - tzn mam wrażenie że rolka już bardziej nie napina. Pasek co prawda nie skrzypi na wolnych już ale powyżej 3tys zaczyna się odzywać, na pasku zrobione jest 10 tys. pasek GATES. Wymienić? Czy oczyścić go jakimś preparatem.
Jest

GRANDE PUNTO 1.4 8V 77KM LPG 2007/2008r.

Były

Ford Escort MKVII 1.8TD 90KM Kombi 1999r.
310 000km

Skoda Favorit 1,3 LPG 64KM 1991r.
300 000 km
ODPOWIEDZ