RS mk7 95r zgasł i nie chce odpalić , pali bezpiecznik .

majbiker · Post autor: **majbiker** » 23 lut 2013, 09:13

RS mk7 95r zgasł i nie chce odpalić , pali bezpiecznik po przekręceniu kluczyka - ten z ikoną silnika 20A.
Odłączyłem pompę paliwa i bez zmian , bezpiecznik się przepala po przekręceniu kluczyka .
Dioda imo nie miga , nie słychać szumu po przekręceniu kluczyka bo bezpiecznik się przepala .

Od czego zacząć , aby auto odpalić , choćby na za-pych ?

Post autor: **WieSiu** » 23 lut 2013, 09:18

podlaczyc pompe paliwa na stale pod 12V i odpalic auto.

A tak zeby naprawic,to wiadomo skrzynka bezpiecznikow do sprawdzenia (najlepiej podmiany) i kazdy element ktory jest zasilany tym bezpiecznikiem,oraz kable od kazdego z tych urzadzen.

majbiker · Post autor: **majbiker** » 23 lut 2013, 09:29

WieSiu pisze:podlaczyc pompe paliwa na stale pod 12V i odpalic auto.

Jak odpalić skoro kluczykiem nie da rady . Jak zaraz po przekręceniu kluczyka ten przeklęty bezpiecznik wywala .

Skrzynka ma rok czasu nową , kupiłem .

WieSiu pisze:A tak zeby naprawic,to wiadomo skrzynka bezpiecznikow do sprawdzenia (najlepiej podmiany) i kazdy element ktory jest zasilany tym bezpiecznikiem,oraz kable od kazdego z tych urzadzen.

W jaki sposób wydumać co zasila ten bezpiecznik ?
Jest jakaś może rozpiska ? Na nic takiego nie natrafiłem , a ze schematu to raczej nic nie wyczaję , jeśli takowy gdzieś znajdę .

Post autor: **WieSiu** » 23 lut 2013, 09:39

majbiker, wiecej danych potrzebuje. co to za numer bezpiecznika ? F5 ? jak tak,to zasila on tylko pompe paliwa przechodzac napier przez styki przekaznika pompy paliwa. Takze zwarcie moze robic tylko jakas mega wada przekaznika (co raczej jest nie mozliwe), albo jakies zwarcie w skrzynce (co raczej tez jest malo mozliwe,ale teoretycznie realne),albo po prostu okablowanie idace do pompy paliwa ma gdzies zwarcie. Ktory rok i miesiac tego Twojego Escorta ?

Post autor: **kupiec** » 23 lut 2013, 09:43

Wylacz bezwladnosciowy i sie okaze czy to przez pompe pali bezpiecznik
Albo odlacz pompe na kostce

majbiker · Post autor: **majbiker** » 23 lut 2013, 09:49

Auto zostawiłem w pracy , po tam poległo .
WF0BXXGCABSM05874 .
Co do roku to 1995 , a resztę można z WIN odczytać , ale nie bardzo wiem w jakim programie .

Numeru bezp. nie pamiętam , na klapce jest ikona silnika .
Kable od pompy (wtyczkę) odłączyłem i nadal po przekręceniu kluczyka bezpiecznik pali .

kupiec pisze:Wylacz bezwladnosciowy i sie okaze czy to przez pompe pali bezpiecznik
Albo odlacz pompe na kostce

A gdzie to ,,Coś,, namierzyć ?

Post autor: **WieSiu** » 23 lut 2013, 09:55

Główne funkcje
Data produkcji: 05.12.1995
Model pojazdu: Escort 1995-2001
Typ nadwozia: 3-Drzw.Sedan
Wersja: XR
Silnik: 2.0L DOHC EFI 16V (150PS)
Przekładnia: 5-biegowa ręczna - MTX75
Napęd: LHD FWD
Przełożenie przekładni głównej: 3.84
Norma emisji spalin: Emisja 83 Usa Benzyna/Usa Diesel
Klimatyzacja: Układ Klimatyz. Ze Sterow. Ręcznym
Obszar: (+)"CH"
Lakier: Czerwony Radiant
Kolor wnętrza: Wnętrze Raven
Materiał we wnętrzu: Flow (N-C)

kupiec, nie jest tak jak piszesz, wylacznik bezwladnosciowy nie jest wpiety na okablowaniu tym co idzie bezposrednio do pompy i na tym co bezpiecznik F5 lub F33 (jednak F33 raczej bedzie w tym escorcie), wylacznik bezwladnosciowy odcina zasilanie cewki przekaznika na linii komputer-przekaznik,a to jest calkiem osobny obwod.

majbiker · Post autor: **majbiker** » 23 lut 2013, 09:57

To gdzie szukać przyczyny że pali bezpiecznik ?
Może coś pominąć odłączyć , aby go odpalić ?

Post autor: **WieSiu** » 23 lut 2013, 10:02

http://fordescort.pl/forum/viewtopic.ph ... 623#221623 tu masz schematy do Twojego silnika.

Wszystko co moglem Ci podpowiedziec,to juz napisalem wyzej

Post autor: **kupiec** » 23 lut 2013, 10:02

WieSiu, mi bardziej chodzilo zeby wykluczyc pompe powodujaca zwarcie ale skoro kolega odpial i dalej pali to nie to

Post autor: **WieSiu** » 23 lut 2013, 10:18

kupiec pisze:WieSiu, mi bardziej chodzilo zeby wykluczyc pompe powodujaca zwarcie ale skoro kolega odpial i dalej pali to nie to

to tym bezwladnosciowym bys nie sprawdzil,bo tak jak pisalem, to nie odcina bezposrenio pompy,a tylko sterowanie pompa.

majbiker · Post autor: **majbiker** » 23 lut 2013, 10:35

WieSiu pisze:http://fordescort.pl/forum/viewtopic.ph ... 623#221623 tu masz schematy do Twojego silnika.

Dzięki za schematy , ale nie bardzo je obczajam .

Pali mi któryś z tych bezpieczników

Który jest opisany na klapce ikoną silnika .

Może ktoś wie który to przekaźnik w skrzynce od tej pompy ?

Wyciągnę go i zobaczymy co się będzie działo ?

Hex · Post autor: **Hex** » 23 lut 2013, 10:40

Nie patrz na to że skrzynka bezpieczników jest nowa, bo nic jej to nie da, jak np. Może na nią kapać woda.

majbiker · Post autor: **majbiker** » 23 lut 2013, 10:47

Wydaje mi się że to jest ten bezpiecznik
nr.16 ------20 A Rozruch zimnego silnika, układ sterowania pracą silnika

Post autor: **Jamszoł** » 23 lut 2013, 12:11

majbiker pisze:Może ktoś wie który to przekaźnik w skrzynce od tej pompy ?

http://fordescort.pl/forum/viewtopic.php?t=4465