Ford Escort Team Polska

Zawór bocznikowy, silnik krokowy czy by-pass to jedna i ta sama rzecz. Wątpliwe aby to ona odpowiedzialna za efekt, który opisujesz. Ja nie mam pomysłu bo mnie się nic takiego nie przydarzyło. Sprawdź filter i przewody powietrza - może masz coś przytkane i niewydolne zapotrzebowaniu.

predzej bedzie braklo mu powietrza niz paliwa?

Mentol55, brak powietrza łatwiej sprawdzić

no racja to jutro z rana sprawdze.

Mentol55, może Ci źle łączyć na stykach - gniazdo/wtyczka przy którymś czujniku czy innym odbiorniku
Kup "kontakt" w spreju - dla przykładu ( http://www.boll.pl/produkty-techniczne- ... t-spray-67 )
I przeczyść wszystkie połączenia pod maska
Wydatek nie jest duży
Może Ci nie łączyć przy przepływce lub innym czujniku czy przy przepustnicy

Mentol55 pisze:predzej bedzie braklo mu powietrza niz paliwa?

Przy niedostatecznej ilości paliwa silnik zaczął by się krztusić i przerywać. A Ty zdaje się masz podobny efekt jak z silnik z turbo, któremu się ono zatarło. Nie twierdzę, że to musi być problem z powietrzem ale warto zacząć od najprostszych rzeczy.

dobra pytanko takie odlaczylem przeplywke i przejechalem sie. zero efektu, to znaczy ze ona moze byc walnieta?

to znaczy ze najlepiej byloby podpiac pod komputer zeby zbednie nie wymieniac części

Ale przepływomierz zawsze warto wyczyścić.

Mentol55, masz miernik?

No mam miernik. A kompresje warto by tez sprawdzic i plus minus jaka powinna byc zeby bylo okej?

10 to takie minimum, najlepiej koło 11

wracajac z pracy wcisnalem mu troche na 4 biegu no i rozbujalem sie do 135km/h. nie wiem czy to cos daje. i tak z innej beczki czy jest opcja ze zostaly zle podlaczone przewody WN do cewki mimo ze silnik rowno pracuje?

Mentol55, nie bardzo, cewka daje iskrę na 2 świece na raz, ale raz że przewody by nie sięgnęły tak daleko raczej, a dwa nawet jeśli, to silnik będzie pracował dobrze, jeśli by były założone w faktycznie zły sposób to by nie gadał wcale, albo chodziłby źle, bo by nie miał iskry w suwie zapłonu

jesli daje na dwa jednoczesnie to mogloy tak byc. chodzi ze samo zamienienie na cewce. dla pewnosci jednak sprawdze.

[ Dodano: Czw 24 Mar, 2016 ]
Zamienilem 1 z 4 i 2 z 3. Samochod chodzi dalej poprzednio moglem go krecic do 5 tys teraz do 5,5 przykladowo na dwojce. Ale potem jest taki mega mul

[ Dodano: Pią 25 Mar, 2016 ]
dobra zaczal nierowno pracowac wiec zamienilem z powrotem, ale teraz tez jakos dziwnie chodzi jak sie pozadnie nagrzeje. jutro zmienie swiece bo widzialem ze porcelana jest juz popekana, sprawdzimy czy bedzie zmiana na lepsze

[ Dodano: Pon 28 Mar, 2016 ]
dobra kolejna zagadka. wracajac do domu mimo ze silnik sie nagrzal to kiedy wciskalem sprzeglo bo na przyklad hamowalem to on trzymal sobie od 2 do 3 tys obrotow. to wina silniczka krokowego czy moze czegos innego. zmienilem swiece i kable zaplonowe w weekend.

[ Dodano: Pon 11 Kwi, 2016 ]
wracajac do tematu sprawdzilem kompresje 12-11 barow na kazdym cylindrze. filtr paliwa jest bardzo pordzewialy jakby nigdy nie byl wymieniany moze on bycprzyczyna?

[ Dodano: Czw 05 Maj, 2016 ]
Witam ponownie. filtr wymienilem i nic sie nie zmienilo. teraz natomiast zaczal falowac na obrotach biegu jalowego. skacze sobie po 100 obrotow do gory i na dol. co jeszcze moge sprawdzic bez komputera?