Brak iskry Ford Escort mk5 1.3

kukuks · Post autor: **kukuks** » 29 paź 2014, 21:33

Witam. Posiadam escorta mk5 z 91r. Silniczek 1.3. pb+lpg. Od piątku walczę z brakiem iskry. Świece nowe, przewody także. Wymieniłem cewkę i czujnik obrotów wału. Napięcie do cewki dochodzi. Nie mam już pomysłów co może być. Kontrolki świecą normalnie i wskasówka obrotów podnosi się przy próbie uruchomienia, silnik kręci, słychać pompę. Jeśli ktoś miałby jeszcze jakiś pomysł z góry dzięki

Post autor: **WieSiu** » 29 paź 2014, 21:36

Może cewka nie ma zasilania?

kukuks · Post autor: **kukuks** » 29 paź 2014, 21:53

No właśnie napięcie do cewki dochodzi na środkowym pinie jest prawie 12V.

Post autor: **kupiec** » 29 paź 2014, 21:55

a masz pewnosc ze cewka jest sprawna?

kukuks · Post autor: **kukuks** » 29 paź 2014, 21:57

Tak, nowiutka z zaufanego sklepu z częściami do Forda

Post autor: **kupiec** » 29 paź 2014, 21:59

tzn ze co? prad do cewki dochodzi a nie wychodzi? no cos tu nie gra

jak sprawdzales czy prad nie dochodzi do swiec?

kukuks · Post autor: **kukuks** » 29 paź 2014, 22:01

No prąd dochodzi, cewka sprawna więc to chyba nie od tego ta iskra, dobrze rozumiem?

Przepraszam małe nieporozumienie, napięcie sprawdzane na kostce wchodzącej do cewki, na przewodach nie sprawdzałem bo są nowe.

Post autor: **kupiec** » 29 paź 2014, 22:06

odepnij przewody od swiecy i niech ktos odpala a ty przyloz do silnika i bedziesz widzial czy jest iskra

kukuks · Post autor: **kukuks** » 29 paź 2014, 22:10

Napisałem, że nie ma iskry

S3ci0r · Post autor: **S3ci0r** » 29 paź 2014, 22:24

ale skąd wiesz że nie ma iskry jak:

kukuks pisze:na przewodach nie sprawdzałem bo są nowe.

kukuks · Post autor: **kukuks** » 29 paź 2014, 22:30

Jeszcze raz na spokojnie, chodziło mi o to że nie sprawdzałem napięcia na przewodach tylko na kostce od zasilania cewki. A iskre sprawdzałem bo walcze z nią od piątku.

Post autor: **WieSiu** » 29 paź 2014, 22:34

Na przewodach zapłonowych to miernikiem zwykłym nie sprawdzisz niestety. Najlepiej by było podpiąć oscyloskop i sprawdzać każdy punkt, zaczynając od sygnałów na EDISie. Edis jest odpowiedzialny za układ zapłonowy przede wszystkim, ale bez pomiarów to można tylko wymieniać na farta.

jaro · Post autor: **jaro** » 30 paź 2014, 08:05

podmień Edis'a

Post autor: **cidzej** » 30 paź 2014, 09:28

Niniejszym informuję tych co nie wiedzieli i tych co mają kia że w escort zasilanie 12v na cewce jest stale po zaplonie a dopiero sterowanie cewka następuje poprzez podanie masy na czarne przewody dochodzące do cewki.

[ Komentarz dodany przez: leszek: Pią 31 Paź, 2014 ]

cidzej pisze: tych co mają kia

buhhaaaa.....

kukuks · Post autor: **kukuks** » 31 paź 2014, 22:51

Niestety, podmienilem Edisa ale to noe jest winowajca, juz nie mam pomyslow co to moze jesze byc