Nie da się sprawdzić tego zaworu "na oko". Sprężynka dociska kuleczkę, która przepuszcza paliwo na powrót po osiągnięciu jakiegoś tam ciśnienia, i znów zamyka przepływ. Z czasem sprężynka traci swoją sprężystość, i przepuszcza przy mniejszym ciśnieniu. Taki zaworek po prostu trzeba wymieni...

do boscha musza byc inne wtryski Mit. Wtrysk to wtrysk, zwłaszcza w takim dieslu. https://www.youtube.com/watch?v=-owd8J_zBrE A tu kolejne, moje ostatnie "dzieło" - mondeo mk2, hybryda TD/TDDI (wtrysk bezpośredni) na pompie lucasa, wtryski z rovera 45, ciśnienie otwarcia 200 bar: https://...

WieSiu pisze:Oj słabo znasz escorty TD z lat 1995-1997 produkcji niemieckiej na rynek niemiecki.

No, słabo znam. Ogólnie te silniki słabo znam

Konia z rzędem temu, kto ogarnia te wszystkie wariacje osprzętu pompy wtryskowej, które i tak nie mają większego znaczenia praktycznego.

No ale w czym problem? Ja nie twierdzę że się nie da naprawić układu lucasa na standardowych komponentach - tylko czasami jest to zbyt nerwogenne i czasochłonne. Ja po prostu preferuję rozwiązania szybsze, i przede wszystkim skuteczne i w perspektywie czasu bezproblemowe. Ale jak sam napisałeś - sam...

ja mialem woskowy w TD I to jest o tyle dziwne, że z tego co pamiętam to w tym dizlu miałeś klimę - a w tych dizlach załączanie klimy powodowało spadek wolnych obrotów, którego nie dało się z przyczyn oczywistych skorygować termostatem woskowym. Chyba że miałeś i jedno i drugie - w sensie i silnicz...

Endury generalnie przychodziły na świat już ze "sterownikiem", który to ogarniał takie rzeczy jak podnoszenie wolnych obrotów. Diesle 88KM, również wersje z boschem (tak, były takie fabrycznie) faktycznie miały to woskowe ustrojstwo. Generalnie jednak w tym temacie - co przychodziło, z jak...

Jeśli termostat woskowy nie działa W endurze Escortowej z tego okresu jest silniczek podnoszący wolne obroty pompy wtryskowej. Termostaty woskowe były w dieslach wolnossących. Odnośnie problemów z odpalaniem, to ja polecam coś, co wyeliminuje problemy związane z zapowietrzaniem się, i w zdecydowane...

Czy otwór zaznaczony na fotkach jest celowo zaślepiony?. Wygląda jakby był zaklejony klejem metalowym czy coś w tym stylu. W każdym bądź razie otwór w uszczelce na niego jest. http://fotowrzut.pl/5QTQ3FONTO http://fotowrzut.pl/RUMM9V3ZLN Tak swoją drogą na tych zdjęciach widać trochę jakiegoś syfu ...

Nie zaznaczasz położenia kół zębatych. Blokujesz wałki. A mechanik robił znaki bo pewnie też nie mógł znaleźć znacznika. W ogóle zmiana rozrządu "na flamaster" itp. znaki to powszechna praktyka polskich mechaników. U siebie jak zmieniałem rozrząd w tdci, to takich znaków miałem kilkanaście...

Można też użyć do tego specjalnej blokady wału wkręcanej w blok, ale kolegi nie podejrzewam o to że takową posiada, poza tym można sobie poradzić bez niej (j/w).

Solar pisze:byłbyś już dzisiaj schlany na moje konto .

No taaak, ale na nowy pasek to nie ma

No i prawidłowo. Przecież skrzynia wisi na dwóch poduchach - jedna olejowa na sankach, i druga, zwykła, gumowa - z przodu przykręcona do podłużnicy. Jak się urwie ta przy sankach, to "tylko" wibruje buda, jak się urwie ta przy podłużnicy to buja silnikiem i lewarkiem przy jeździe. Tyle w t...

Zresztą na ostatnim zdjęciu kolegi widać dokładnie tą poduchę - identyko jak ta z niby diesla mk5.

MARKKO pisze:diesel bez turba a problem jest w zetecu

U siebie w cabrio mk7 (zetec) i kombi mk7 (diesel) mam dokładnie takie same poduszki skrzyń (ib5) jak te z obu sklepów powyżej.

Gdzie tu miejsce na olej ? Szkoda tylko że to nie ta poduszka ;) Ja piszę o tej: http://www.iparts.pl/czesc/poduszka-silnika,ford,escort-v-gal-1990-07-1992-12,1-8-d-60km,36-349-1088-100538-0-151-50923811.html W mk7 z zeteciem jest dokładnie taka sama. Tak czy siak - gdyby poduchy nawaliły - lewarek...