No u mnie będzie demontaż totalny przy okazji wszystko przejrzę tak jak już wcześniej wspominałem. Póki co zbroję się i szukam odpowiedniej jakościowo nagrzewnicy. Jak coś ruszy w tym temacie to damy w tym wątku relacje z prac.

kupiec pisze: ↑19 maja 2020, 15:15 Na pewno chcesz sam nagrzewnice wymieniać?

Tak jak już raz podkreśliłem - nie boję się takich akcji Pełna świadomość,lubię takie prace gdzie liczy się ta precyzja oraz wyzwanie by czegoś nie połamać. Dodam, że rozbieram drugi samochód na remont blacharski.

Jak coś to u mnie też jest deska do zrzucenia, więc jak lubisz taką robotę to chętnie podstawię swoje auto
[/quote]

Żaden problem, tylko żeby tego czasu wolnego miał człowiek dużo A Escort to nie jedyna moja maskotka wymagająca interwencji.

Oki, jak będę mieć jakieś dodatkowe problemy to będę rozglądał się po tematach na forum. Dzięki wielkie za wszelkie porady

Dziękuje za porady, grunt to merytoryczna dyskusja. Przyjąłem do wiadomości i jeśli mój sposób zawiedzie to będę mieć za pamięci porady stąd. Co do problemu z brakiem należytego grzania to skłaniam się coraz bardziej ku niedrożnej nagrzewnicy. Te miejsca po przeciekach mi się nie podobają - takie bi...

Jak odpowietrzałem za drugim razem to odbywało się to wszystko na otwartym korku, aż do załączenia się wentylatora kilka razy. A i tak efekt był ten sam co z zakręconym korkiem poprzednio. To wiem że korek ma tam zawór reagujący na podciśnienie i wypuszcza ewentualne pęcherze gdy takie się wytworzą....

Faktycznie masz ten czujnik nisko umiejscowiony . Pewnie zależało to od rocznika i typu skrzyni biegów. Widzę że to MK7. Ford słynął z wprowadzania zmian w trakcie produkcji danej generacji.

Można odessać ten olej bo jako tako nie ma korka w najniższym punkcie skrzyni biegów. Ja planuję część wylać przy okazji wymiany manszet od wewnętrznych przegubów półosi. A reszta co zostanie to przez odessanie.

No czyli tak jak myślałem, że powinno być piekło z poprawnie działającego ogrzewania. Nagrzewnica nie tyle cieknie ciurkiem co są naloty po małych przesiąkach. I też coraz bardziej skłaniam się ku jej winie i wymianie. I naturalnie, że wiem iż niezbędne jest do tego zdjęcie deski rozdzielczej. Lubię...

Ogólne wrażenie mam takie jakby ona w ogóle słabo grzała nawet w tym pierwszym momencie uruchomienia z temperaturą ustawioną na MAX. A przecież te starsze Fordy miały bardzo wydajne ogrzewania i przypuszczam że tu powinno być podobnie. Co do odpowietrzania - to układ chłodniczy miałem już dwa razy z...

WieSiu pisze: ↑17 maja 2020, 16:31 Jak jest odpowiednia ilosc pinow we wtyczce (a najczesciej tak jest) to wystarcza tylko te dwie rzeczy

Dzięki za odpowiedź! To pozytywne info. Jak tylko odbiorę Escorta od mechanika to zaczynam działać przy zespolonym

O podwójne z Cabrio znam mit także się nie nabiorę

Aha, czyli jest to samo co w Fieście MK3. To w takim razie za prosty układ by nie załączał ciepłego powietrza. Zostaje wymiana nagrzewnicy bo są nawet ślady od przecieków. Zaraz jak włączam ogrzewanie to przez chwilę czuć to cieplejsze powietrze, lecz mija kilka sekund i odczucie jest już słabe.

A czy ktoś kiedyś zamieniał przełącznik zespolony ze zwykłą funkcją przerywanych wycieraczek na wersję z potencjometrem o 6 interwałach pracy? Czy wystarczającym do uruchomienia tej funkcji jest odpowiedni przełącznik zespolony plus właściwy przekaźnik? Czy potrzebna jest jeszcze dodatkowa ingerencj...

Odświeżam temat... Nabyłem ubiegłej zimy Escorta MK6 i cały czas doprowadzam jego podzespoły do stanu idealnego. Wyszło bardzo slabe ogrzewanie wnętrza. Podejrzewam dwie rzeczy odpowiedzialne za ten stan: nagrzewnica lub potencjometr temperatury na desce rozdzielczej. Czy ta wyżej wymieniana nagrzew...