Jamszoł pisze:gregzw, a kto ci takich głupot naopowiadał ?
Nie wszystkie maja na podciśnienie - na termostat woskowy też są

Tak jak Kupiec pokazał na foto.

To coś nazywa się termostat woskowy, i znajduje się po prawej strony komory silnika, i kończy się za pomocą linki na pompie wtryskowej. Termostat woskowy znajduje się w obudowie termostatu(pod nim) i jest w obiegu płynu chłodzącego,a to po prawej w komorze działa podciśnieniowo i nie każdy diesel t...

jarekezg pisze:

gregzw pisze:1.4 b i lpg 9 l w trasie i 11 w mieście

powiedz to S3ci0rowi to padnie ze śmiechu chyba

Kwestia regulacji gazu i stylu jazdy.

1.8 td(90KM) 5,5 l w trasie,7-8 w mieście i 1.4 b i lpg 9 l w trasie i 11 w mieście(lpg),beny już dawno nie sprawdzałem.Oba w kombi

Tigerbart pisze:

Jamszoł pisze:Ale 1,8 w Esie też jest OK

Jest jednak różnica. W 1.8 musiałbym zmienić baranka na 4-2-1 albo 4-1 aby uzyskac podobny dżwięk.

Wszystko idzie przerobić,nie ma rzeczy niemożliwych.

Proszę nie pisać o swapie bo mnie to nie interesuję, a silnik 1.4 daję rade [/quote]

Sam sobie odpowiedziałeś. 1.4 i tuning-nierealne.Sorki.

mlekolowickie pisze:no to gdzie i kiedy?

Właśnie??

Jak będę,to czemu nie.

Dasz mu buźki??

Najwidoczniej już ciebie pożegnali

Jeśli cena jest bez zmian,to i ja jedną przygarne.

Jest firma która handluje nówka podłużnicami,tylko nie pamiętam jak się nazywa,ale pewnie w necie można ich znaleźć.

Jeszcze na oczy nie przejrzeli??

W ogóle ten rok był słaby pod względem spotów.

Klekotanie zaworów jest objawem zużycia hydropopychaczy zaworów,lub krzywek wałka rozrządu,lub zbyt niskiego ciśnienia oleju.